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Technologies & innovations
PRISE EN MAINS / Setra MultiClass S 415 H et S 418 LE Business
On aurait tort de les oublier !
La gamme Setra MultiClass 400 comprend 13 modèles depuis
le passage à Euro VI. Si les derniers-nés Setra 400 UL Business et LE Business ont dernièrement focalisé l'attention, il ne faudrait pas oublier le plus traditionnel S 415 H, brillant par sa polyvalence.
Ces deux dernières années, Setra a mis en avant dans la gamme MultiClass 400
Euro VI les UL Business (dérivés du Mercedes-Benz Intouro) et LE Business (dont l'imposant S 418 LE Business révélé lors du salon Transports Publics à l'été 2016). Cette gamme MultiClass représente encore 33% du chiffre d'affaires de Setra en Europe. L'absence de descendance en norme Euro VI pour les S 415 NF explique l'im- portance stratégique prise par les S 415/416/418 LE Business. C'est faire peu cas d'un modèle du ca- talogue Setra MultiClass très inté- ressant par sa polyvalence : le Setra S 415 H. Ce modèle peut être livré soit en face avant verticale
ou pro lée. Dans ce dernier cas, les rétroviseurs, la planche de bord et la porte avant sont clairement issus du monde de l'autocar de tourisme et rappelleront bien des souvenirs aux conducteurs des Se- tra S415 GT-HD. Un siège guide est dès lors disponible en option. Si l'évolution des ventes de Setra en France sur le marché des auto- cars de ligne a été orientée posi- tivement depuis deux ans suite à l'introduction des gammes UL Bu- siness, les autocars à vocation ex- cursion font commercialement - gure de parents pauvres. Setra se félicite du doublement des imma- triculations sur la niche des Low Entry en France au cours des dix premiers mois de 2016 (de 19 à
CES DEUX AUTOCARS SONT ENTRÉS AU CATALOGUE EN 2009 (NORME EURO IV) ET ONT EU DROIT A LA MISE AUX NORMES EURO VI EN 2014
44 unités). Toutefois, en excursion, le Setra ComfortClass S 515 MD n'a pas trouvé son public, en raison d'un positionnement tarifaire trop proche du ComfortClass S 515 HD. Cela laisse une opportunité au MultiClass 400 dans les versions S 415/416 H. Ces deux autocars (classe 12m pour le S 415 H et 13 m pour le S 416 H) sont entrés au catalogue en 2009 (norme Euro IV) et ont eu droit à la mise aux normes Euro VI en 2014. Le couloir situé à 1040 mm au-dessus de la chaussée permet d'obtenir un plan- cher plat dans l'habitacle et des capacités de soutes intéressantes : 6,7m3 en 12m voire 7,9m3 sur la variante 13 m. L'option toilettes fait toutefois perdre plus de 1,2 m3
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