Page 68 - MOBILITES MAGAZINE N°01

Politiques & institutions
:j REPÈRES
Mobilités
magazine
POINT DE VUE / Charles-Eric Lemaignen, un passionné au service du tr t
L’économie collaborative peut la charge
> Né le 19 avril 1952 à Orléans
> Formation : licence en histoire, IEP de Paris, études supérieures en droit public, executive MBA d’HEC
> Président de la Communauté d’agglomération d’Orléans depuis 2001
> Vice-président du Groupement des autorités organisatrices du transport (Gart) depuis 2008
> Président de l’Assemblée des communautés de France (AdCF) depuis 2014
> Juin 2017 : candidat LR aux élections législatives
La loi NOTRe vient d’entrer en vigueur. Depuis
le 1er janvier, le transport interurbain est transféré aux régions et le 1er septembre prochain, ce sera au tour du transport scolaire de passer dans le giron régional. Quel est votre regard sur cette nouvelle donne territoriale ? Charles-Eric Lemaignen : Au dé- part, le gouvernement voulait mail- ler le pays sur la base du couple régions/intercommunalités. Moi qui suis un grand girondin devant l’éternel, j’étais pleinement d’accord avec ce principe. Et puis, pour des raisons de politique politicienne, il a été créé de très grandes régions qui rendent indispensables le main- tien du département... Du coup, on se retrouve avec une organi- sation illisible... Cherchez l’erreur !
Je suis favorable depuis l’origine au transfert de la compétence du transport interurbain du départe- ment à la région. La situation an- térieure, qui reposait sur deux au- torités organisatrices, était un peu absurde. Les départements géraient le routier, les régions pilotaient le ferroviaire. Or, ces deux modes cir- culaient parfois sur des lignes to- talement parallèles ! Donc la com- pétence du transport interurbain devait être transférée aux régions. A partir de ce moment-là, il était logique que le transport scolaire suive. Ceci dit, les régions n’ont vi- siblement pas encore pris la mesure de l’enjeu. La prise de compétences du transport scolaire va transformer totalement leur politique de mobi- lité. Elles vont devoir rentrer dans le détail des territoires et contrac- tualiser avec ces derniers. C’est par
68 - MOBILITÉS MAGAZINE 01 - FÉVRIER 2017
Peu connu du grand public, Charles-Eric Lemaignen
est pourtant une figure politique de référence dans le monde
des transports. En tant que président de l’Assemblée des Communautés de France (AdCF) et vice-président du Groupement des autorités responsables
de transport (Gart), il nous livre son regard sur la nouvelle donne territoriale en matière de mobilité.
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