Page 13 - Voyages & groupe n°30

VG : Quels sont vos objectifs concernant ce secteur d’activité ?
SR : En fait, on suit les tendances, c’est quelque chose qui se développe donc nous nous adaptons à la demande. Ainsi, ce genre de véhicules est parfait pour des événements organisés par la région des Pays de la Loire par exemple
> Séverin Berthelet Directeur général de l'entreprise Berthelet
Voyages & Groupe : Comment est structurée votre activité transports d’affaires ?
Séverin Berthelet : Notre groupe dispose de différentes filiales, dont un plateau d’affaires au sein de notre réseau d’agences de voyages,
qui fait souvent appel à nous lorsqu’ils reçoivent des journalistes étrangers pour leur faire découvrir la région dans le cadre de la promotion de la destination. On fait partie des rares en France à avoir une proportion d’activité touristique très importante avec 31 agences de voyages dans notre groupe : 80 % de
M&N. La force de cette petite structure - elle compte une vingtaine d’autocars et minibus - réside dans la gestion d’un grand volume de sous-traitances ,en s’appuyant sur des partenaires et des confrères avec lesquels ils ont une solide expérience. Ainsi, sur les 6 M€ de CA de notre activité autocar globale, le tou- risme d’affaires représente un volume d’environ 30 %.
notre activité est liée au tourisme et seulement 20 % sur des lignes régulières. Donc la partie affaires est un petit vecteur de la partie touristique, mais reste un axe intéressant à explorer sans pour autant mettre tous nos moyens dans ce domaine sur lequel on peut se dé- marquer !
transport des 5 000 participants de la convention de Groupama sur la région Auvergne-Rhône-Alpes et les départe- ments limitrophes ; 130 autocars de- vaient tous arriver en moins d’une heure sur le site ! Pour trouver ce volume d’au- tocars et y adjoindre toutes les contraintes qualitatives du client nous avons mis sur pied des équipes de projet de régulation dédiées. L’événe-
qui gère billetterie, ré-
servations hôtelières et
locations de voitures.
En 2012, le groupe La-
gardère souhaitait nous confier la gestion de transfert seul entre Lyon et Méribel pour une centaine de personnes venant de toute la France en train et en avion. En constatant que les pré-achemine- ments étant très éparpillés dans le temps, nous leur avons proposé d’op- timiser les arrivées en gérant aussi les pré-acheminements, pour un gain de temps et d’argent. C’était notre premier dossier sur lequel, à une prestation de transfert seul, nous avons greffé d’autres prestations. Cela nous a amené, en 2015, à acquérir notre filiale autocars
VG : Quels services apportez-vous ? SB : Nous avons une offre de services vraiment complète qui nous permet d’être performants, car nous maîtrisons toute la chaine de transport. La partie pré-acheminement est extrêmement importante : l’idée est de faire arriver des gros groupes venant de toute la France sur un temps le plus court pos- sible pour les transférer ensuite vers un même site en limitant les temps d’attente, le tout en mettant en lien les expertises du plateau d’affaires et de M&N en nous appuyant sur les cars Ve- net, Faure Philibert, Michel... La clientèle est constituée de PME jusqu’à des mul- tinationales. Nous travaillons réguliè- rement sur des événements qui néces- sitent entre 20 et 30 autocars et, plus rarement, sur de très gros événements. Ce fut le cas en 2017 pour organiser le
« Nous avons une offre de services vraiment complète qui nous permet d’être performants. »
Séverin Berthelet
Le dossier
ment ayant été plutôt un succès Groupama nous a confié leur prochain gros événement : 8 500 personnes à transporter
en juin prochain ! Une logistique com- pliquée par la pénurie d’autocars qui nous contraint à trouver d’autres solu- tions, comme la privatisation de TER.
VG : Quels sont vos objectifs concernant ce secteur d’activité ?
SB : Ces deux grosses conventions nous ont incité à accentuer notre développe- ment sur des événements faisant appel à plus d’une centaine d’autocars. En nous appuyant encore sur l’expertise de notre filiale M&N et son portefeuille de clients variés mais aussi les confrères et partenaires avec lesquels ils ont tissé des liens de confiance. L’objectif est de cibler ces gros clients puisque notre valeur ajoutée est de maîtriser vraiment tout le plan de transport et surtout de l’optimiser en termes de temps et de budget pour le client. z
VOYAGES & GROUPES 30 - FÉVRIER 2020 - 13