Page 41 - MOBILITES MAGAZINE N°68

Quel bilan pour la mise en concurrence des TER ?
Région PACA
régionale, c’est SNCF Voyageurs qui l’a emporté. Cependant, c’est une filiale spé- cialement constituée, SNCF Sud Azur (rattachée à la direction TER), qui exploitera concrètement le service. Le service pro- posera en heure de pointe un train au quart d’heure entre Cannes et Menton. La flotte se composera de rames TER 2N NG entièrement rénovées ainsi que de Regio 2N. Deux ateliers de maintenance, également rachetés par la région, seront mis à disposition de SNCF Sud Azur (Cannes-Marchandises et Nice-Saint-Roch, ce dernier rénové pour 60 millions d’euros). Le transfert est planifié au changement de service de décembre 2024. Jean-Pierre Serrus, vice-président Trans- ports & Mobilité de la région Sud-PACA, indique que l’instrument qu’est la concur- rence ferroviaire permet d’atteindre les objectifs du Plan Climat régional. Outre des objectifs de décarbonation des véhi-
cules, le report modal est un objectif majeur pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre. La hausse d’offre, permise par la mise en concurrence, aug- mente et permettra un report modal per- mettant d’honorer les objectifs du Plan Climat. Ce à coût constant pour la région, confie le vice-président. L’avancement se poursuit conformément au planning prévu et les dates annoncées pourront être te- nues. Des comités de pilotage se tiennent trimestriellement pour suivre l’avancement des différents processus. En particulier, le transfert du personnel de l’opérateur historique vers les deux nouvelles entre- prises, est entré dans la phase d’infor- mation et d’appel au volontariat depuis le 1er mars dernier. En complément, la région a lancé un appel d’offre (en cours) pour une DSP de gestion de la billettique ré- gionale, ainsi que de la réservation et l’in- formation des voyageurs. Pour les 70 %
restants du réseau, la région a lancé le 15 février 2023 un avis de pré-information. Deux lots vont être constitués, le lot Est- Provence comprenant la ligne Marseille- Briançon et les lignes Marseille-Toulon- Les Arcs. Le second lot sera le lot Ouest- Provence comprenant toutes les lignes à l’ouest de Marseille jusqu’à Carpentras. En tenant compte de l’ensemble des pro- cédures administratives, la mise en route effective des nouveaux lots est envisagée pour la fin de la décennie.
Les Hauts-de-France mettent en concurrence et rachète
ses rames
La région Hauts-de-France a elle aussi constitué des lots pour l’exploitation de ses services TER. Le premier lot, l’Etoile d’Amiens, a été attribué le 30 mars 2023. Si plusieurs opérateurs s’étaient montrés intéressés, seuls deux ont remis une offre
MOBILITÉS MAGAZINE 68 - JUIN 2023 41