Page 44 - MOBILITES MAGAZINE N10

Technologies & innovations
JURY / SBY 2018
Le Sustainable Bus Award 20
Une page s’est tournée... A la demande du jury du Bus and Coach of the year, qui y voyait une source de confusion, le prix du bus et du car durables est devenu Sustainable Bus Award 2018.
Il a primé le VDL Citea SLFA 187 Electric, l'Iveco Bus Crossway LE Natural Power et le Setra ComfortClass S516 HD/2. Voici les raisons du choix pour Mobilités magazine.
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Le nom change, mais pas le contenu ni les élus ! A la de- mande du Bus and Coach of
the Year, VTE Edizioni, l'éditeur ita- lien du mensuel Autobus, a modifié l'intitulé du prix qui récompense le bus et l'autocar durables. Un prix qui, depuis 2017, intègre en plus du mensuel italien les rédac- tions de BusFahrt (Allemagne) 1Bus (Autriche) et Mobilités ma- gazine (France). Une approche unique en Europe, puisqu'elle ne se limite pas au choix de la source d'énergie, mais s'intéresse aussi à l'environnement, à la pérennité de l'investissement pour les opé- rateurs et à l'image du transport public. Un concept qui prend en
compte le recyclage et des di- mensions socio-économiques comme le lieu de fabrication. Com- ment, en effet, déclarer « durable » un véhicule qui contribue à la des- truction d'emplois en Europe, tout en générant des flux logistique intercontinentaux superflus ? Bref, les élus sont le VDL Citea SLFA 187-Electric, l'Iveco Bus Crossway LE Natural Power et le Setra Com- fortClass S516 HD/2.
Le VDL Citea SFLA 187- Electric gagne au poids
La finale entre les protagonistes de l'urbain fut extrêmement serrée. Pour ne rien cacher, au titre de la France, nous eûmes la surprise
VDL Citea SLFA Electric
d'avoir trois ex-aequo dans nos calculs de points : l'Heuliez Bus GX337, le Solaris Bus Urbino 12 Electric et le VDL. Tout cela avec des cotations différentes sur chacun des critères techniques ! Les votes de nos confrères de 1BUS, BusFahrt et Autobus furent décisifs pour les départager. VDL a su optimiser les masses de son véhicule, garantis- sant ainsi des conditions d'exploi- tation et des capacités d’emport de passagers réalistes pour les opérateurs. Avec 145 passagers homologués, le VDL Citea SLFA 187-Electric est très proche des capacités de son pendant diesel Euro VI. Ce modèle est exploité à 43 exemplaires sur le réseau d'Eind-
X Finalistes autocars
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44 - MOBILITÉS MAGAZINE 10 - DECEmBrE 2017
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