Page 22 - MOBILITES MAGAZINE N°5

Opérateurs & réseaux
MÉTROPOLE / Nantes
Données téléphoniques pour évi
Nantes veut connaître le chemin parcouru autour d’elle par l’ensemble des clients d’un opérateur téléphonique, heure par heure, pendant une quinzaine de jours pour mieux calculer ses flux de circulation dans dix ans.
LLa métropole de nantes veut mieux comprendre les flux de déplacements sur son territoire, et décide aujourd’hui de s’adresser à des opérateurs té- léphoniques. Mais, ni Orange ni Google n’ont répondu à l’appel d’offres que la ville a lancé. En re- vanche, deux opérateurs télépho- niques l’ont fait. nantes entend ainsi disposer d’ici l’été du fichier de l’un d’eux recensant les dépla- cements des téléphones de ses clients dans son département, la Loire-Atlantique, pendant une quin-
zaine de jours. Objectif : améliorer le modèle des déplacements sur son territoire, qui date de 2007, et comprendre avec plus de préci- sions, les raisons, notamment de l’engorgement de son périphérique. « On ne mesure pas assez les dé- placements des habitants qui ne sont pas sur notre territoire », constate Lamia Rouleau, de la di- rection de la stratégie auprès de la direction des Mobilités, à nantes Métropole. Ces « personnes fan- tômes », surtout celles en simple transit, devraient ainsi être prises
en compte. Au passage devrait s’éclairer le débat qui porte depuis des années sur la nécessité de construire un autre pont sur la Loire que celui qui existe sur le périphérique nantais. il est réputé servir essentiellement aux dépla- cements des nantais, et bloquer au passage les circulations inter- régionales entre Bretagne et Aqui- taine, voire entre le nord et le Sud du pays le long de la façade at- lantique.
Le téléphone préféré à la géolocalisation
C’est la première fois que nantes a recours aux données télépho- niques. Elles sont préférées aux géolocalisations enregistrées par Google. « La donnée géographique de Google est plus pertinente pour la connaissance des conditions de circulation en temps réel. Mais sa représentativité est insuffisante pour une utilisation à des fins de planification », indique Olivier Ri- chard, directeur des projets « Tech- nologies numériques et enquête de mobilité » au Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement). Tout le monde n’a pas de compte Gmail. Tout le monde ne se laisse pas non plus géolocalisé par le biais de son té- léphone. En revanche, tout le monde se déplace, téléphone al- lumé, et peut être repéré par les
22 - MOBILITÉS MAGAZINE 05 - Juin 2017
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