Page 24 - MOBILITES MAGAZINE N°5

Opérateurs & réseaux
FOCUS / Tramway
Nancy après le transport sur v
choix dif cile pour 2022
Le tramway sur pneus nancéen va survivre - vaille que vaille - et rouler - cahin-caha - jusqu’en 2022. Sa succession
se prépare. Entre bus à haut niveau de service (BHNS), trolleybus, tramway, voire l’apport du tram-train, experts
et élus travaillent sur de nouvelles solutions.
Passage en revue avant le choix attendu en juillet prochain...
Nancy s’accorde aujourd’hui pour juger au mieux mitigé et au pire consternant, le
bilan du transport sur voie réservée (TVR). Ce « tramway sur pneus » équipé d’un rail de guidage central avait été inauguré en janvier 2001. Le TVR était alors présenté comme une nouveauté technologique très attendue. une solution qui offrait enfin une voie médiane entre le
tramway, trop coûteux, et l’autobus, trop peu capacitaire. Au fil des an- nées, les pannes à répétition (le plus souvent occasionnées par de nombreux « dé-guidages » in- tempestifs entre rail et véhicule) ont démontré une fiabilité aléatoire qui persiste de façon latente, et démontre une sorte d’obsolescence précoce du système. un état de fait qui n’a pas empêché, sursis
après sursis, la prolongation de son exploitation, et même une grande révision des rames réalisée en 2012-2013. Entre-temps, sur la base d’une expertise qualifiée « d’indépendante » de l’Etat, me- née parallèlement en 2009-2010 avec celle du réseau de Caen qui avait choisi la même technologie, il a été pourtant conclu que la car- rière aventureuse du TVR devrait
24 - MoBiLitéS MagaziNE 05 - Juin 2017
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Le TVR dans le quartier de la gare.