Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°5

Opérateurs & réseaux
START-UP / Képhir.net
Busjob.fr et BusPieces.com, les b
La révolution numérique est souvent pensée pour les clients finaux ou pour satisfaire l'égo technologique des développeurs. Arnaud Marchal, gérant de Kephir.net est parti, à l'inverse,
de son expérience comme exploitant pour concevoir
deux sites internet professionnels : BusJob.fr et BusPieces.com.
L'internet n'a pas attendu Arnaud Marchal, gérant de Kephir.net*, pour développer des sites de pièces de rechanges (BusPieces.com) et de recherche ou offres d'emplois (BusJob.fr). En raison de son expérience profes- sionnelle comme autocariste et exploitant dans le transport de voyageurs, il a très vite vu les li- mites de ceux-ci : « en tant qu'em- ployeur, on a des difficultés à trouver du personnel qui correspond à ce que l'on recherche. En outre, les grand sites généralistes ne sont pas assez ciblés et adaptés à nos
métiers. De plus, ils sont excessi- vement chers (par exemple, jusqu'à 690 euros H.T une annonce passée sur Jobtransport, ndlr). On retrouve ce souci avec les agences d'intéri- maires, dont la rémunération fait passer celui du salarié à un coeffi- cient de 1,6 à 1,9 par rapport à la rémunération brute en direct ». Avec BusJob.fr, les offres ne se li- mitent pas aux seuls conducteurs, mais intègre aussi les métiers de la mécanique (mécaniciens, chefs d'ateliers, etc.) et de l'administratif (agent d'exploitation). Ceci a n de s'adapter à la diversité des postes
et des métiers entre l'ile-de-France, les grandes métropoles ou les zones rurales. « Mon ambition avec BusJob.fr ? Permettre aux trans- porteurs de trouver facilement un profil à un prix compétitif », explique simplement Arnaud Marchal, en référence avec les Voyages Mar- chal, entreprise qu'il a revendue en 2016.
BusJob.fr et BusPieces.com sont opérationnels depuis le 7 avril der- nier, mais la communication ne fait que commencer, notamment auprès des autocaristes. « Nous avons 600 contacts, essentiellement des indépendants ». En résumé : tous ceux qui ne peuvent pas jouer sur la mobilité géographique interne ou les budgets. Les grands groupes, eux, ont des processus internes bien établis et davantage de moyens humains pour gérer les ressources humaines. « Le postulat est aussi l'inefficacité de Pôle Emploi dont les résultats fluctuent en fonc- tion des agences », relève-t-il. Quant aux annonces gratuites sur les sites grand public, « elles n'of- frent pas une bonne visibilité à nos métiers », estime Arnaud Marchal, et amènent pour les candidats une perte de temps. Preuve de cette adaptation aux spéci cités du mé- tier : la création parmi les postes de conducteurs, d'un onglet « Ex- tras », une subtilité forcément in-
30 - MOBILITÉS MAGAZINE 05 - Juin 2017
N
Arnaud Marchal, gérant de Kephir.net.