Page 32 - MOBILITES MAGAZINE N°5

Technologies & innovations
VÉHICULES / Constructeurs
Vehixel anticipe la rentrée scol
Comme la grande distribution, le constructeur français Vehixel, anticipe de plus en plus la rentrée scolaire. Voici donc les deux derniers-nés de la gamme : les S'Cool 34 et 44. Deux modèles vendus à des prix très compétitifs selon les dires de son constructeur. Et le tout « made in France » !
Mobilisation tous azimuts chez Vehixel ! Le S'Cool révélé sous forme de skateboard lors d'Autocar Expo 2016 est devenu S'Cool 44 en re- cevant sa carrosserie dé nitive. Mi-mai 2017, ce modèle entame sa phase d'homologation, dernière étape avant la commercialisation. Dès cet été, une trentaine d'exem- plaires est prévue en fabrication. Il se singularise par la combinaison d'une structure autoportante en acier inoxydable posée sur un châssis d'origine DAF LF. Pour cer- tains, cela rappellera le Scoler 4 fabriqué chez Carrier pour Fast Concept Car. Analogie pertinente si l'on s'en tient à l'achat d'une base roulante fabriquée en grande
série (donc commercialisée à un prix compétitif) habillée d'une car- rosserie « maison ».
Mais, avec l'emmarchement en « L », le moteur avant, l'implanta- tion de places en vis-à-vis sur la première rangée, les analogies s'arrêtent là. Vehixel a prévu une structure rigide compatible avec le règlement ECE R66-2 pouvant même donner lieu à d'autres dé- veloppements.
Une belle habitabilité
Autre différence notable avec les Fast Scoler 4 et 5, le Vehixel S'Cool 44 est un gabarit Midi de 9,98 m de long pour 2,346 m de large ayant une capacité de 43 + 1 places. Cela lui confère un ratio habitabi-
lité/encombrement assez excep- tionnel. En effet, avec les sièges ISRI standard usine, un adulte de 1,83 m parvient à profiter d'un pas de siège tout à fait décent. Seule la largeur aux coudes sera contrainte par le gabarit hors-tout. Mais ce grief ne trouvera à s'ap- pliquer qu'auprès d'élèves en ter- minales sport-études ! On est sur- pris agréablement par la luminosité intérieure (le prototype en homo- logation dispose de deux trappes de toit transparentes), ainsi que par la finesse des montants de baies vitrées. L'issue de secours arrière, dépourvue d'emmarche- ment, s'inspire des School Bus américains. L'accessibilité est bonne, et on peut parier que les
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