Page 36 - MOBILITES MAGAZINE N°5

Technologies & innovations
finition est impeccable. Le ciel de pavillon profite des trappes de toit vitrées. Cette dernière option ne concerne que les places situées derrière l'unité de climatisation puisque celle-ci est sur le toit. Dès lors le bénéfice en luminosité n'a rien à voir avec celui offert sur un
TopClass HDH. Les revêtements textiles de pavillon sont très agréa- bles et on apprécie la main courante intégrée aux porte-chapeaux. La cabine de toilettes à l'arrière est pénalisante en luminosité mais gagne en volume utile et accessi- bilité. Si, en lieu et place de la ki-
1 Même s'il est le plus compact da la gamme Setra, le S511HD a connu une forte crise de croissance par rapport au S411HD, en particulier au niveau du porte-à- faux arrière.
2 La porte arrière peut être dans le porte-à- faux ou dans l'empattement sans incidence sur le prix.
3 L'éclairage d'origine est halogène. En option, il peut être au Xenon ou à LED.
techenette, on retient les places assises, les passagers arrière pour- ront faire la liste de leurs voisins souffrant de la vessie. Le fait d'avan- cer le dernier rang de sièges profite aussi au confort acoustique, d'ail- leurs il est très difficile d'entendre le fonctionnement du ralentisseur. Les suspensions, pneumatique in- tégrale avec contrôle électronique de la hauteur (et fonction d'abais- sement sur autoroute afin de ré- duire la traînée aérodynamique) effectuent un excellent travail. Même avec l'imposant porte-à- faux arrière du S511 HD, les passa- gers ne ressentent aucun tangage. L'amortissement a été parfait de bout en bout du parcours. Seule critique : l'empattement court gé-
DonnéEs CArburAnT
Kilométrage départ : 15 480 km
Poids du véhicule : 15 220 kg mesurés
Conditions de l'essai : temps variable, vent du nord violent et en rafales, sol sec, températures de +6 à +8c°
> Etape 1 : 78,1 km - 16,8 litres consommés - vitesse moyenne : 85,2 km/h - conso. moyenne : 21,35 l/100 km > Etape 2 : 112,9 km - 24,5 litres consommés - vitesse moyenne : 69,12 km/h - conso. moyenne : 21,7 l/100 km > Etape 3 : 85,8 km - 21,5 litres consommés - vitesse moyenne : 62,02 km/h - conso. moyenne : 25,05 l/100 km > Cumul : 277 km - 63,5 litres consommés - vitesse moyenne : 71,02 km/h - conso. moyenne : 22,78 l/100 km
36 - MobILItéS MagazIne 05 - Juin 2017
PARCOURS DE L’ESSAI GRAND TOURISME Etape 2
Etape 1 Départ
A39
D996
Louhans
Etape 3
Dijon
D996
Etape 1
A36
Besançon
Etape 3 Fin
D678
Etape 2
Lons-Le-Saunier
N83
ÉTAPE 1
ÉTAPE 2
ÉTAPE 3
> Dijon centre, station carburant avenue R. Schuman.
> Sortie Autoroute A36 n°3 Besançon-Ouest
> Parcours total
78 km
277 km
Consommation moyenne l/km
21,35 21,7 25,5 22,78
> Péage A36 sortie n°3 > Louhans
> Louhans
> Dijon centre, station carburant avenue
R. Schuman
113 km
85,8 km
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