Page 83 - Voyages & Groupe N°2

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belle imitation daim vieillit très mal à l'usage sur les zones de frottement. Il est à réserver aux nitions de plafonds, porte ba- gages et autres habillages hors zones de contact.
Rénovation ou changement intégral ? Plutôt que de changer l'intégralité d'un siège dans le cadre d'une rénovation, pourquoi ne pas opter pour un simple changement de housses ? Si les constructeurs qui conçoivent leur propre sellerie (Van Hool et Setra) peuvent pro- céder à ce type de rénovations, des carrossiers comme Bacquey- risses sont équipés pour refa- briquer à l'identique des housses de sièges complètes, voire même reformer les mousses. Pour des travaux plus poussés, d'autres spécialistes comme IMB Services Rhone-Alpes (basé à Saint-Pierre- de-Boeuf), la sellerie Not & Fils (sise à Lespinasse) ou la Sellerie Industrielle de l'Est (établie à Grosbliederstro ), entre autres, peuvent réaménager ou refaire une sellerie intégrale. La réno- vation est une option qui peut s'envisager également dans la perspective d'une seconde vie en occasion. Reste à assumer le coût d'une telle prestation et être certain de la valoriser lors de la vente. Notez également que les ceintures de sécurité sont systé- matiquement véri ées lors du contrôle technique périodique et qu'une dépose des coussins d'as- sise, suivi d’un nettoyage complet des parties textiles et méca- niques, peut grandement amé- liorer le fonctionnement des en- rouleurs. z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
En autocar
dèles, plus ou moins galbés (la gamme Rally a des flancs très prononcés, privilégiant le main- tien) ainsi qu'une originale nition GTV « so ventilato » jouant sur les épaisseurs de mousses di é- renciées et les coutures pour per- mettre une meilleure circulation d'air au niveau des points de contacts sur les assises et dos- siers a n de limiter la transpira- tion. Le dernier-né est le Relax Formula, disponible en largeur standard ou réduite pour mini- cars. Kiel o re une gamme très large, allant du minicar (Avance 2010 et 3010) aux autocars de tourisme (1020, 1030 avec grands appuis-tête orientables, et version V.I.P avec accoudoir central pour aménagements 2+1). Notez que les sièges Kiel, ou Politecnica, dans leurs versions haut-de- gamme peuvent être équipés d'écrans tactiles LCD intégrés.
Pressions environnementales
Outre le gain de poids (les sièges Kiel Avance vont de 29 à 31 kg
tout équipés suivant les versions, hors options), l'autre axe de travail des selliers est la préservation des ressources animales. Les amis des animaux sont passés par là. Le cuir « reconstitué » (une variante plus agréable de simili cuir, nettement plus proche du cuir véritable que du skaï plas- ti é) est une des tendances du marché. Pour les constructeurs, comme Setra, il y a la volonté de communiquer sur des matériaux recyclables un sujet très à la mode. Sur la gamme de sièges Setra, réalisés par le constructeur lui-même, ce matériau s'appelle Composition. Issu des bres même du cuir, il est lavable, ré- sistant et présente l'aspect du cuir « pleine peau ». Il peut équi- per toutes les références Setra, y compris les dernières versions dotées d'appui-tête rehaussable avec repose-tête orientable. Ce revêtement est disponible depuis novembre 2015 au catalogue. Les Italiens apprécient également les tissus micro bre et l'Alcantara. Attention toutefois, cette très
4 La rénovation d'intérieurs passe aussi par la sellerie. Différents carrossiers ou ateliers de sellerie peuvent fournir des housse les mousses de sièges complètes.
5 Les sièges pour minicars peuvent aussi faire l'objet de personnalisations, tant en terme de sellerie qu'en fonctionnalités (accoudoirs, réglages, etc).
VOYAGES & GROUPE 02 - Mars 2017 - 83
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