Page 42 - MOBILITES MAGAZINE N°21

Technologies & innovations
ESSAI / Setra TopClass S531DT
Sa Majesté du macadam
Le Setra TopClass S531DT coiffe, voire toise, la gamme TopClass série 500 du constructeur de Neu-Ulm. Ce colossal véhicule a relevé le défi du parcours Grand tourisme de Mobilités Magazine. Un bilan positivement surprenant.
Le Setra TopClass S531DT a été révélé à la presse et à quelques clients privilégiés
dans le cours du mois de juillet 2017 avant de faire son avant- première lors du salon Busworld Courtrai. Les modèles de série ont été présentés lors de l'IAA 2018 à Hanovre. Les clients français inté- ressés pouvaient déjà en prendre commande dès le premier semes- tre pour des livraisons d'ici fin dé- cembre 2018. Le test effectué ici
est réalisé avec un exemplaire « tête de série » ayant effectué 10643km, un kilométrage un peu « tendre » pour un véhicule doté d'une mécanique aussi consistante, puisqu'il s'agit du moteur 6 cylin- dres en ligne Daimler OM471 de 12,8 litres Euro VI-c bien connu sur les camions grand-routiers Mercedes-Benz Actros. Il est sys- tématiquement associé à la boîte robotisée à simple embrayage Daimler PowerShift GO 250-8 à 8
vitesses, unique chaîne cinématique proposée pour ce véhicule. Une seule silhouette 6x2/4 est proposée avec essieu arrière traîné direc- tionnel à commande électro-hy- draulique. Le tout pour un PTAC de 26t et une longueur de 14 m. En terme de maniabilité, le TopClass S531DT se trouve plus manœuvrant que le ComfortClass S519HD : porte- à-faux moindres et empattement plus court plaident paradoxalement en faveur du double-étage.
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