Page 16 - MOBILITES MAGAZINE n°56

Opérateurs & réseaux
AUTOCAR/ Transition
La principale alternative au die
Les cours du gaz flambent.
Du coup, la plus sérieuse alternative au diesel pour
les autocars, du moins
pour les prochaines années, inquiète. Alors que les stations d’avitaillement en GNV commencent tout juste à émerger dans le territoire.
E lu des Landes, Renaud La- grave, était de bonne heure en Charente chez Citram- Transdev, ce lundi 10 janvier. Vice- président de la Région Nouvelle- Aquitaine en charge des mobilités, il réceptionnait un car au BioGNV. « Comme je le fais presque tous les jours en ce moment à l’échelle de la Région ! », précise-t-il. En Nouvelle-Aquitaine, la transition énergétique des autocars est lan-
cée, direction le gaz.
Trente clients pour
une station de gaz
Renaud Lagrave s’inquiète donc de la flambée des cours du gaz : 30%ensixmois,50%depuisun mois. « Si cela ne se calme pas en
avril ou mai, comme on le prévoit, les constructeurs de stations, qui freinent aujourd’hui des quatre fers pour investir, ne vont pas y aller du tout, explique-t-il. Or nous avons besoin d’eux. Les transpor- teurs d’abord, pour investir à leur tour dans des cars au gaz. Le mo- dèle économique d’une station réclame une trentaine de clients, pas moins. Par nos choix résolus de stations multi-énergies ouvertes au public, nous faisons notre part. Mais l’augmentation « exponen- tielle » du gaz, à elle seule, peut jeter à terre tout l’équilibre éco- nomique ». Renaud Lagrave revient d’ailleurs dans quelques jours en Charente pour mettre de nouveau tous les acteurs de la filière gaz
NLeGNV,iciun car de la Savac, a besoin d’un prix raisonnable pour qu’un réseau de stations équipe la France.
autour de la table parce qu’un projet de station patine.
La Nouvelle-Aquitaine n’est pas la seule à vouloir faire prendre le cap du gaz à ses autocars. Ses premières réussites paraissent mo- destes : 202 véhicules pour le mo- ment sur 4600. « Indicateur de verdissement, 4,39 % », annonce la direction des transports de voya- geurs de la Région. Mais ces 202 véhicules parcourent déjà la moitié de l’offre régionale en kilomètres de lignes régulières. Le résultat d’une sélection dans les services de la Région. « A chaque renou- vellement de contrat de transport, nous étudions de près les lignes qui peuvent être le plus facilement “verdies” (localisation des stations
16- MOBILITÉS MAGAZINE 56 - FÉVRIER 2022