Page 23 - MOBILITES MAGAZINE N°64

Le car scolaire, locomotive des immatriculations d’autocars
cars à moteur avant. Ces autocars à gabarit réduit sont produits par des sociétés comme Anadolu Isuzu (Novo, Turquoise, Grand Toro), Otokar (Navigo, Vectio), Temsa (MD7, MD9), Karsan... Ce n’est qu’à partir de 10 mètres que pour les autocars à moteur arrière, il existe des versions rac- courcies d’autocars standard.
Confort adapté
Les collectivités définissent dans le cahier des charges de chaque appel d’offres le niveau de confort des cars scolaires ache- tés par les transporteurs. Certaines impo- sent l’air conditionné.
Les véhicules ont souvent peu d’options. Ils sont rarement équipés de rideaux, de racks à bagages, de liseuses individuelles ou de ports USB. Les fabricants de sellerie proposent des modèles de sièges adaptés
avec un dossier fixe plutôt fin. L’arrière du siège peut être équipé d’une coque anti- vandalisme afin de contrer les lacérations. Certaines collectivités demandent des
girouettes électroniques, mais le plus sou- vent, le numéro de circuit est affiché sur une pancarte.
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MOBILITÉS MAGAZINE 64 - DECEMBRE 2022 23
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