Page 31 - MOBILITES MAGAZINE N°64

Setra Série 500 (modèles 2023)
3
4
1 - La planche de bord des Setra TopClass HDH se veut luxueuse avec son encadrement en (faux) chrome. L'évolution concerne surtout l'apparition d'un écran (ici en haut à gauche) visualisant l'environnement du car à 360°.
2 - La planche de bord des ComfortClass HD apparaît plus sobre et ses aérateurs plus robustes.Ici aussi, le champ de vision directe est pénalisé en manœuvres de précision par l'écran des caméras 360° monté en série sur la nouvelle gamme.
3 - Le motif extérieur des HDH TopClass pénalise la visibilité des sièges de la première rangée. Les couleurs intérieures et aérateurs passagers évoluent dans les détails sur toute la gamme Setra Série 500.
4 - Dans le cercle jaune apparaît le pictogramme de l'Active Drive Assist 2. Cette nouvelle option se révèle fort désagréable à l'usage.
1
2
pantographes demeurent l’apanage des TopClass HDH et restent une option sur les ComfortClass HD. L’éclairage à LED, d’origine Forvia (ex-Hella), est en série sur les TopClass HDH et en option sur les ComfortClass HD et ne comprend pas les lave-projecteurs contrairement aux lampes Xenon à décharge (qui ne sont plus au cata- logue). Pour les grands-rouleurs tout- temps, il ne faudra donc pas oublier de passer ici par la case options pour spécifier cet équipement fort précieux en hiver. L’éclairage de base est toujours à ampoules halogènes sur les ComfortClass HD. Les
feux arrière sont inédits et sont dotés d’une signature lumineuse Setra. Plus qu’une crise d’egocentrisme, c’est surtout une ruse juridique pour poursuivre les contre- façons de ces feux arrière, visiblement appréciés d’officines peu soucieuses des règles relatives aux dessins et modèles. Les autres changements sont cosmétiques, même si certains sont plus techniques qu’il n’y paraît : ainsi les pare-jupes, désormais en verre teinté et compatibles avec les aménagements de sièges en 2+2 ou 2+1, ont désormais des ancrages sans sabots de fixation ; les platines passagers des
aérateurs rotatifs à 360° (probablement moins robustes que les grilles qui préva- laient jusque-là) et un éclairage LED à 3500 kelvins; les écrans vidéo rabattables optionnels ont une diagonale de 21,5 pouces. Les habillages d’encadrement de vitres et de la cabine de toilette sont dés- ormais noirs. De nouveaux feux de jour, sur les seuls HD et HDH sont intégrés aux bar- rettes de clignotants. Notez ici que les évo- lutions électroniques ou fonctionnelles (comme les nouveaux clignotants avec feux de jour intégrés) ne concernent pas le Setra S531DT à impériale. Seules les modi-
MOBILITÉS MAGAZINE 64 - DÉCEMBRE 2022 31