Page 70 - MOBILITES MAGAZINE N°64

mobilité urbaine / PRISE EN MAINS
Le Crit’Air 1 facile ?
Comment faire rouler un véhicule Diesel en Crit’Air 1 ? Dans l’embrouillamini administratif franco-français, il faut aux constructeurs une sacrée dose d’imagination pour y parvenir. Volvo y arrive grâce à son 7900 S- Charge homologué B100 Exclusif.
Enoncé : vous êtes gestionnaire d’un réseau public de transport urbain dans une agglomération de plus de 150 000 habitants (selon l’INSEE). Vous devez donc anticiper vos achats en confor- mité avec l’application future des ZFE-m obligatoires en 2024. Mais, n’étant pas une grande métropole disposant des revenus significatifs issus du Versement Mobilité, vous ne pouvez pas investir 500 000€ par autobus et encore moins mettre en confor- mité vos dépôts pour accueillir ces véhi- cules à batteries. Quelles solutions s’of- frent à vous ? Vous avez deux heures pour rendre votre copie.
Bien sûr, il y a la voie royale du Crit’Air 1, à savoir l’allumage commandé, représenté ici par le GNV (de préférence issu de mé- thanisation plutôt que d’extraction). L’etha- nol ED95, n’a plus de représentant en transport de voyageurs depuis le retrait de Scania France. Que reste-t-il ? Notre géniale administration a, dans une évidente logique simplificatrice, admis les véhicules Diesel en Crit’Air 1 si et seulement si, ils sont hybrides rechargeables et suscep- tibles de rouler en mode zéro émissions (donc alourdis financièrement et maté- riellement de packs de batteries de trac- tion). Cela en fait davantage des autobus
bi-modes que réellement hybrides. Cher- chons encore dans la jungle réglemen- taire...
Il y a le B100 Exclusif bien sûr ! C’est l’heu- reux vainqueur de l’entre-deux tours de la dernière élection présidentielle de 2022, annoncé (prématurément) par un candi- dat-président lors du congrès Bisontin de la FNSEA(1) ! Promoteurs de cette solution de décarbonation des transports de voya- geurs : MAN Trucks & Bus France et Volvo Buses France. Ce dernier se distingue en proposant un autobus urbain de type hy- bride parallèle : le Volvo 7900 S-charge « B100 Exclusif ». Cette originalité se
70 MOBILITÉS MAGAZINE 64 - DÉCEMBRE 2022