Page 80 - MOBILITES MAGAZINE N°64

mobilité urbaine / INTERVIEW
l’aéroport au centre-ville et augmenter la capacité de déserte de l’Ouest. Le 22 avril 2016, nous avons dévoilé notre projet du Rem, et le premier coup de pioche du Rem a été donné le 12 avril 2018. Même si les travaux ont été perturbés par la pandémie, nous prévoyons aujourd’hui de démarrer l’exploitation de la première antenne du Rem, entre Brossard et la gare centrale
de Montréal, soit 16,6 kilomètres de voies de surface pour cinq stations, à partir du printemps prochain.
: et au-delà ?
J-MA : pour la première antenne, celle du Sud donc, l’heure est aux essais. Pour les deux autres, celle des Deux Montagnes et celle de Sainte-Anne de Bellevue, nous
poursuivons les travaux mais avant cet été, plus de la moitié d’entre eux étaient déjà réalisés, parfois, avec des chantiers très conséquents, comme c’est le cas avec la réhabilitation de l’ancien tunnel du Mont- Royal. Pour la station de l’aéroport, ce sera la seule sous gestion de la société d’Aé- roports De Montréal (ADM). Il y aura des rames toutes les 15 minutes qui relieront l’aéroport de Montréal-Trudeau au cen- tre-ville en 20 minutes environ. La livraison des travaux de l’ensemble de ces chantiers doit s’effectuer progressivement jusqu’à la fin 2024.
: quelle est la vocation du Rem ?
J-MA : le Rem intégrera à la fois le cen- tre-ville de Montréal, la Rive-Sud, l’Ouest de l’Île de Montréal, la Rive-Nord et l’aé- roport au sein d’un seul réseau de système de métro électrique léger sur rail 100% automatisé. Ce sera le troisième plus grand réseau de transport automatisé au monde, après ceux de Dubaï et de Vancouver, juste avant celui de Singapour et le premier au
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Le Poste de Contrôle Centralisé, à Brossard
Outre la gare terminus, la gare tête de ligne de Brossard abrite le Poste de Contrôle Centralisé avec une trentaine de collaborateurs. Sur ce site de 30 hectares, figurent également les entrepôts et ateliers qui assureront les tâches de remisage et de maintenance
du matériel roulant. La gare dis- posera d’un parking pour 3 000 automobiles, une gare routière où seront rabattues plusieurs di- zaines de lignes d’autocars, des espaces de stationnement pour vélos sécurisés... et sera intégrée dans le réseau métropolitain des pistes cyclables.
80 MOBILITÉS MAGAZINE 64 - DÉCEMBRE 2022
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