Page 88 - MOBILITES MAGAZINE N°64

MICOMOBILITé / L’ESSENTIEL
Trottinettes : 11 mesures pour les réguler à Paris
Les trois opérateurs de micro-
mobilité Dott, Lime et Tier ont
défini 11 mesures pour renforcer
la régulation des trottinettes
partagées à Paris. Après la vé-
rification de l’âge des utilisateurs
et l’immatriculation des trottinettes, les trois opérateurs de micromobilité Dott, Lime et Tier ont présenté le 24 novembre 2022 à la mairie de Paris les mesures qu’ils vont prendre pour réguler l’usage de ce nouveau mode de déplacement. Ils prévoient l’exclusion des contrevenants sur la base des infractions re- levées grâce à l’immatriculation des trottinettes qui est effective depuis le 1er décembre 2022.
Roubaix a lancé en septembre 2021 un service de 500 trottinettes et 100 vélos électriques avec l’opérateur TIER Mobility. Un an après son déploiement, cette expérimentation ineédite dans la métropole lilloise et qui se poursuit, comptabilise 330 000 trajets et 25 400 usagers uniques. Aucun incident ou mauvais compor- tement majeur n’a été rapporté pour le territoire de Roubaix, résultat d’un travail mené main dans la main entre l’opérateur et la mairie de Roubaix pour déployer des trottinettes sur
Ils ont également proposé d’in- tégrer les trottinettes élec- triques dans le parc de véhicules concernés par la vidéo-verba- lisation. Ils prévoient de lancer une expérimentation de détec-
tion des trottoirs afin d’empêcher les trottinettes d’y circuler. Ils vont aussi lancer une campagne de prévention communes afin de sensibiliser au code de la route et à une utilisation res- ponsable des trottinettes. La création d’un observatoire figure également dans les 11 propositions. Cet outil permettra de disposer de données indépendantes sur les usages et l’accidentologie. Les trois opérateurs envisagent
un territoire particulièrement cyclable grâce aux initiatives de la Ville. Les trottinettes et vélos TIER Mobility sont davantage utilisés les jours de semaine par les habitants de Roubaix : 21 % de trajets supplémentaires sont effectués par rapport au week-end, avec un pic de 900 trajets moyen le vendredi. Par ailleurs, 63,2 % des trajets viennent en complé- mentarité des transports publics selon une enquête utilisateur diligentée par TIER mobility. Enfin, 18 % des usagers sont abonnés au ser-
aussi la création d’un algorithme de désaturation et le doublement du nombre de patrouilleurs afin de lutter contre l’engorgement des espaces de stationnement. Ils vont aussi mettre la main à la poche pour contribuer au financement des infrastructures en augmentant leur re- devance payée à la ville de Paris. Pour inciter les utilisateurs à favoriser la marche sur les trajets courts, ils veulent mettre en place un offre tarifaire dégressive pour les trajets longs. Enfin, ils vont financer des trottinettes accessibles aux personnes à mobilité réduite via la location longue durée de l’adaptateur développé par la société OMNI.
Christine Cabiron
vice et réalisent à eux seuls 30% des trajets recensés depuis le déploiement.
Pierre Cossard
Grenoble vote de nouvelles primes à l’achat de vélo
A compter du printemps 2023, les habitants de la métropole de Grenoble et de la commu- nauté de communes du Grésivaudan pourront bénéficier d’une aide pour acheter un vélo. Pour favoriser l’utilisation et l’acquisition d’un vélo, le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (SMMAG)s, la métropole de Gre- noble et la communauté de communes du Grésivaudan ont décidé de proposer un nouveau dispositif d’aides financières. Ce coup de pouce prendra la forme de deux primes à l’achat d’un vélo neuf ou d’occasion cumulables entre elles, ainsi qu’avec celles prévues par l’Etat. La mesure sera effective à partir du printemps 2023 et concernera les vélos classiques, à assistance électrique, cargos, pliants ou adaptés aux personnes en situation de handicap.
Ces aides sont soumises à des conditions de ressources calculées sur la base de trois tranches de revenus fiscal de référence : in- férieur à 6 300 € par an, entre 6 300 € et 13 489 €/par an et entre 13 489 € et 21 690 €/par an. Une fois leur dossier instruit, les habitants éligibles obtiendront un bon d’achat qu’ils de- vront remettre aux vélocistes partenaires de
l’opération. Le montant sera directement déduit du prix du vélo. Pour bénéficier de ces primes, il faut tout d’abord faire établir un devis chez un vélociste agréé proposant la maintenance et la réparation. La démarche suivante consiste à effectuer une demande de bons en ligne ou dans une agence M en joignant le devis, une pièce d’identité et un justificatif de revenus. Le dispositif sera en vigueur de 2023 à 2025. Période qui correspond à la mise en place progressive de la zone à faible émission (ZFE). Le budget prévisionnel métropolitain a été fixé à 700 000 € pour les trois ans. Près de 800 000 € et plus de 4 300 aides par an ont été programmés par le SMMAG sur lesquelles, les collectivités ajouteront une aide complé- mentaire. Christine Cabiron
88 MOBILITÉS MAGAZINE 64 - DÉCEMBRE 2022
Roubaix : premier anniversaire pour TIER Mobility