Page 90 - MOBILITES MAGAZINE N°64

micromobilité / ETUDE
Fifteen à Marseille
Trottinettes et vélos électriques en les émissions des systèmes de tran
Pour répondre à cette question, l’ins- titut de recherche Fraunhofer ISI a mené une étude pour l’opérateur de trottinettes et vélos électriques en libre-service Lime en combinant des don- nées issues d'enqueêtes utilisateurs sur le report modal avec des données sur les émissions carbone liées au cycle de vie des véhicules dans six villes du monde entier. L'étude expose également les impli- cations de ces résultats pour l'industrie et la pratique.
Dernièrement, les émissions de CO2 du secteur des transports ont augmenté de 8 % en 2021 dans le monde, alors qu'elles sont censées diminuer de 20 % jusqu'en 2030 pour atteindre les objectifs clima- tiques internationaux. Pour atteindre ces objectifs extreêmement ambitieux, un large éventail de mesures est nécessaire, notamment une électrification rapide des véhicules routiers, le développement des transports publics et une meilleure inter- connexion entre les différents modes et
réseaux de transport. De nouveaux ser- vices de micromobilité en libre-service sont apparus au cours de la dernière décennie, notamment dans les zones urbaines, complétant les offres de mobilité existantes avec la promesse de réduire l'empreinte carbone du transport urbain. Cependant, la question de savoir si et, le cas échéant, dans quelle mesure les trot- tinettes et vélos électriques partagés contribuent réellement à l'objectif de réduction des émissions de CO2 fait l’objet de questionnements. Les études anté- rieures se sont principalement concen- trées sur la comparaison entre différents modes de transport individuels par le biais de leurs analyses du cycle de vie (ACV) ou bien sur qui les utilise et pour quel usage. Les analyses sur les conséquences globales de l'utilisation des trottinettes et vélos électriques en libre-service sur les émissions du système de transport sont
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L'utilisation des services de micromobilité en libre- service a augmenté ces dernières années, en particulier dans les zones urbaines. Les trottinettes et vélos électriques en libre-service contribuent-ils positivement à la durabilité des villes et de leurs systèmes de transport ?