Page 91 - MOBILITES MAGAZINE N°64
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      Nantes Métropôle
Analyse
Dott à Paris
  n libre-service réduisent-ils nsport urbain ?
 toutefois limitées. Fraunhofer ISI, institut de recherche allemand sur l’innovation appartenant à la Fraunhofer-Gesellschaft, la première organisation mondiale de recherche appliquée, a mené une nouvelle étude couvrant six villes (Berlin, Dusseldorf, Paris, Stockholm, Melbourne et Seattle) et analysant les données d’usage de 4  167
utilisateurs de micromobilité en libre ser- vice. Les données ont été fournies par l’opérateur Lime. Pour calculer l'impact en termes d’émissions carbone du comportement des utilisateurs, les don- nées d'ACV existantes ont été combinées avec des estimations d'ACV pour la der- nière génération de trottinettes et de vélos électriques Lime partagées par Anthesis pour le compte de Lime, et les deux ont été ajustées aux caractéristiques des villes en question.
Les trottinettes et vélos électriques en libre-service peuvent contribuer à réduire les émissions de carbone
Les résultats de l'étude montrent que la dernière génération de trottinettes et vélos électriques en libre-service peut réduire les émissions nettes de carbone. Celles- ci sont définies comme la différence entre
les émissions liées à l'analyse du cycle de vie par kilomètre par passager (pkm) du mode de micromobilité partagée et les modes que les personnes interrogées auraient utilisés si les trottinettes et vélos électriques en libre-service n'avaient pas été disponibles. Cette analyse a été réa- lisée pour les systèmes de transport des six villes étudiées : les effets les plus importants pour les trottinettes élec- triques en libre-service sont observés à Melbourne (-42,4 g/pkm) et Seattle (-37,7 g/pkm), ce qui peut s'expliquer par une concentration de CO2 considérablement plus élevée dans l'électricité utilisée pour les transports publics et les voitures élec- triques par rapport aux villes européennes. Mais Dusseldorf (-22,1 g/pkm), Paris et Stockholm (-20,7 g/pkm) affichent égale- ment des effets de réduction d’émissions, tandis que les trottinettes électriques en libre-service à Berlin affichent des réduc-
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