MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

Page 37 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

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b COTE CONDUCTEUR
NotatioNs
Poste de conduite : ***
globalement très bon, hormis la rétrovision qui gâche un peu le tableau. Un bon point en terme de sécurité : le plan schématique détaillant à proximité du poste de conduite l'implantation des circuits électriques sous courants forts . Volume habitable : ***
Rien à signaler, les commandes sont intelligible et bien dimensionnées. Les commandes de projecteurs sont distinctes de celles d'éclairage intérieur.
afficheur numérique : oui / non
Le combiné à instruments associe aiguilles analogiques (ampèremètre, réserve d'énergie, vitesse) et afficheur numérique, très lisible.
Ecran tactile : non.
Fonctionnement des interrupteurs ou commandes tactiles : *
Mauvais point : les commandes de portes sont très capricieuses (ou à tout le moins très inconstantes dans la réponse aux sollicitations). il est difficile de savoir s'il faut un appui long ou court, fort ou léger pour actionner les ouvertures et fermetures de portes. Agaçant.
Visibilité avant : **
Visibilité correcte, sans être exceptionnelle.
Visibilité côté droit : ***
Très bon point grâce aux larges portes avant et au fenestron.
Visibilité côté gauche : **
Juste moyen par la faute de reflets dans la vitre gauche. Rétrovision côté droit : *
Le rétroviseur droit nous a posé quelques difficultés, par son positionnement, à trouver le bon réglage. Champ de vision correct, tout comme la stabilité du miroir. La commande n'est pas très intuitive. Le miroir grand angle n'a pas de réglage à distance.
Rétrovision côté gauche : *
Si le rétroviseur n'obstrue pas le champ de vision à l'arrivée aux ronds-points, il souffre des reflets de la vitre conducteur. en outre, la sérigraphie de dégivrage, très épaisse peut gêner le regard. il y a encore du travail à accomplir sur ce point.
Pare-soleil, réglage électrique : oui.
La commande est assez facile à trouver, mais le moteur d'entraînement est très lent.
Très bon volume utile, présence d'un porte-manteau, bons dégagements tant en longueur qu'en largeur. Position du siège (avec présence ou pas
de podeste) : ***
1
Sileo S18 constitue un agŕeable outil de travail, hormis une direction ̀a revoir.
2
Poste de conduite du Sileo S18.
3
A l'image d'Irizar, le Sileo exige un chargeur d́edíe (syst̀eme propríetaire).
Présence de podeste, et position surélevée très ergonomique. ni trop haut, ni trop bas.
amplitude des réglages de siège : ***
L'amplitude des réglages, tant en longueur, en inclinaison, en hauteur est très bonne.
Pédalier : ***
excellent pédalier, bien qu'articulé au plancher on y trouve ses repères instinctivement grâce au parfait alignement. La colonne de direction n'est pas trop intrusive.
Frein de stationnement : ***
Bien situé, ergonomique, facile à verrouiller et déverrouiller. Rien à redire.
Réglage du volant : **
Perfectible, il se déverrouille via un bouton côté gauche sous la baie vitrée. Course limitée en hauteur. Pas de réglage d'inclinaison.
Réglage de la planche de bord : **
Même remarque que pour le volant, les deux sont d'ailleurs solidaires. Pas mal, mais pourrait mieux faire. Position des interrupteurs et commandes : ***
Rien à redire, tout est là où on l'attend. on apprécie les deux témoins dédiés pour les anti-brouillards AV et AR ce qui limite les risques d'oublis.
Commandes par interrupteurs : oui.
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