Page 36 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

2018, année électrique
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Porte-à-faux
PTAC
Moteur
Transmission
Freinage
Liaisons au sol
Suspensions pneumatiques
Pneumatiques
Capacité
LE SILEO S18 (COnFIgURATIOn ASEAg AAChEn)
Sileo est adossé au carrossier- constructeur Turc Bozankaya. La gamme actuelle comprend
le Sileo S10 de classe Midi, le S12 standard et le S18 articulé qui fait l'objet de cette découverte. Le modèle présent lors de cette réu- nion constitue la deuxième géné- ration. Ce qui le distingue est l'ab- sence de refroidissement liquide des batteries lithium-Ion Fer Phos- phate, ce qui simplifie la mainte- nance et offre un gain de poids non négligeable.
Sileo a développé son propre sys- tème de gestion de l'énergie ainsi que ses micro-contrôleurs montés sur chacune des cellules. Pour le moment, seule la recharge lente, hors exploitation, est proposée. Et encore, cela avec un chargeur dé- dié. Celui-ci alterne pendant la charge courant continu puis courant alternatif, cette alimentation élec- trique assurant la phase de lissage des cellules en fin de recharge. L'usage d'un chargeur en système propriétaire peut devenir pénalisant à terme pour l'exploitation multi- marque de véhicules électriques. Le chauffage et la climatisation sont assurés par pompe à chaleur,
ce soit pour les batteries ou le système BMS de pilotage élec- trique. La firme travaillerait à la compatibilité avec les chargeurs dotés de prises CCS Combo2 ainsi qu'à une variante tri-caisse bi-ar- ticulée de 25 m. z
mais lors du test l'exploitant ASEAG avait démonté l'unité de com- mande ce qui a empêché tout évaluation. Les cellules sont ga- ranties 4 ans seulement ce qui paraît bien peu. Sileo avance que la mise à niveau (rétrofit) est pos- sible pour tous ses véhicules que
Fiche technique
t Sileo S18 (spécification ASEAG Aachen)
18,3 m 2,55 m 3,213 m NC
NC 28t-Tare:19,195t
JEAN-PHILIPPE PASTRE
eYlhb
Pont-portique ZF AVE130 avec moteurs électriques intégrés (1 par côté). Puissance : 2x125 kW en crête. Couple : 2 x 11000 Nm en crête. Electronique de puissance et convertisseurs de courant : Sileo
Directe.
Freins à disques AV et AR, double circuit électro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS.
Essieu avant à roues indépendantes ZF RL82 EC. Direction assistée électro-hydraulique. Essieu central : ZF AVN 132.
Intégrale à pilotage électronique et fonction d’agenouillement
225/70 R 22,5
Jusqu’à 119 passagers (38 assis + 81 debout). Energie : batteries lithium Fer Phosphates LifePO4 346kWh nominal. Recharge nocturne par chargeur dédié 40 à 80 kW sous 400 V courant alternatif.
36 - MoBiLiTéS MAgAzine - HS2 - DéCeMBRe 2018