Page 32 - MOBILITES MAGAZINE N°20
P. 32

                 Technologies & innovations
  t
Irizar i6s Integral
t
MAN Lion’s Coach C
           Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Porte-à-faux AV
Tare
PTAC
Poids du modèle essayé en charge
Moteur
Puissance
Transmission
Freinage
Liaisons au sol
Pneumatiques
Capacités modèle essayé
Soute
Carburant
12,920 m
2,55 m
3,731 m
6,82 m
2,69mAR:3,41m
14,12 t (à vide, avec options du modèle d'essai) 19 t
19,1 t
DAF MX11-330, 6 cylindres en ligne, diesel suralimenté par turbo-compresseur à géométrie variable avec échangeur de température d'air de suralimentation, refroidissement liquide. 10,8 litres de cylindrée, injection par rampe commune à haute pression. Dépollution norme Euro VI-c avec EGR + SCR et filtre à particules.
449ch à 1600tr/mn.
Couple maximal : 2300Nm de 900 à 1125tr/mn (2200Nm de 900 à 1400 tr/mn en mode Eco).
Série : boîte robotisée 12 rapports ZF TraXon 12AS8 et embrayage piloté monodisque à sec.
Rapport de pont : 1/2,71. Ralentisseur secondaire : hydro-dynamique ZF Intarder3.
Disques AV et AR double circuit à commande électro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, avec amplificateur de freinage, freinage automatique d'urgence AEBS, anti-patinage ASR. Contrôle de stabilité ESP en série.
Essieu avant à roues indépendantes ZF RL82E.
Pont rigideZF AV132. Suspension pneumatique intégrale (2 coussins AV, 4 coussins AR).
Barre stabilisatrice AV.
295/80 R 22,5.
58+1+1 personnes (avec toilettes, normes 4 étoiles Allemandes).
capacité maximale : 10,43m3 (avec WC).
Gazole : N.C. AdBlue : N.C
13,091 m 2,55 m 3,87 m
7,05 m 2,736mAR:3,305m
15,076 t
(à vide, avec options et élévateur UFR installé)
19,5 t 19,42 t
MAN D2676 LOH, 6 cylindres en ligne, diesel suralimenté par turbo-compresseur avec échangeur de température d'air de suralimentation, refroidissement liquide. 12,419 litres de cylindrée, injection par rampe commune à haute pression. Dépollution norme Euro VI-c avec EGR + SCR et filtre à particules.
420ch à 1800tr/mn. Couple maximal : 2100Nm de 930 à 1350tr/mn.
Série : boîte robotisée 12 rapports ZF As-Tronic et embrayage piloté monodisque à sec. Rapport de pont : 1/2,73. Ralentisseur secondaire : hydro- dynamique ZF Intarder3.
Disques AV et AR double circuit à commande électro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, avec amplificateur de freinage, freinage automatique d'urgence AEBS, anti-patinage ASR. Contrôle de stabilité ESP en série.
Essieu avant à roues indépendantes MAN VOS-08-B- 01. Pont rigide MAN HY-1350-B-03. Suspension pneumatique intégrale (2 coussins AV, 4 coussins AR). Barre stabilisatrice AV.
315/70 R 22,5.
48+1+1 personnes
(avec toilettes, normes 4 étoiles Allemandes)
capacité maximale : 11m3 (avec WC). Gazole : 525 l. AdBlue : 35 l.
Longueur
  Largeur
  Hauteur Empattement
    Porte-à-faux AV
  Tare
   PTAC
 Poids du modèle essayé en charge
  Moteur
  Puissance
  Transmission
  Freinage
  Liaisons au sol
  Pneumatiques
  Capacités modèle essayé
  Soute
  Carburant
  Prix indicatif communiqué pour l'IBC Test (Allemagne) : 260 000€ H.T
Prix indicatif communiqué pour l'IBC Test (Allemagne) : 260 000€ H.T
32 - MOBILITÉS MAGAZINE 20 - NoVEMBrE 2018
 























   30   31   32   33   34