Page 16 - MOBILITES MAGAZINE N°14

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les vélos électriques plébiscités au Mans
la setram, l’opérateur des transports en commun de la communauté urbaine du Mans, gèrera un parc de 1000 vélos à assistance électrique en juin 2018. Ce service de location en longue durée vise à promouvoir l’usage de ce mode, en complément des transports publics.
Au Mans, les vélos à assis- tance électrique (VAE) pro- posés en location longue
durée font un tabac. Depuis 2010, date de lancement de ce service par la communauté urbaine et géré par son opérateur de transport la Setram, celui-ci est fortement plébiscité. Au point que les com- mandes se sont enchaînées depuis, à raison de l’acquisition de 70 VAE par an. « En 2010, nous proposions à la location 50 VAE, 200 vélos classiques et 15 pliants », rappelle loïc latour, responsable commer- cial et marketing de la Setram. Si le parc des vélos classiques est resté le même, celui des VAE a plus que décuplé en sept ans. Fin 2017, la Setram en gérait 616. Dans le cadre de son contrat de délégation de service public, re- nouvelé le 1er janvier 2018, l’opé-
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rateur de transport public va passer plusieurs commandes pour attein- dre un parc de 1200 vélos à assis- tance électrique en 2019. Mais dès l’été prochain, il en gèrera 1000. « Ce qui permettra d’apurer la longue liste d’attente et de proposer ce service aux habitants des autres communes de l’agglomération ». Pour cela, il leur suffira de les ré- server par internet et de les récu- pérer dans leur mairie. « Nous ne voulons pas leur imposer de venir les chercher au Mans », précise le responsable commercial.
Deux millions d’euros d’investissement
En 2010, les élus n’avaient pas imaginé le succès que les vélos à assistance électrique allait rencon- trer. Ce choix était guidé par la volonté d’élargir la palette des ser-
vices de mobilité aux modes doux, trois ans après la mise en service du tramway. « C’est un véritable pari qui a été pris car à l’époque peu de villes avaient opté pour des vélos à assistance électrique ». Pari d’autant plus gagné, que le budget prévu pour pallier les éven- tuelles dégradations et les vols - qui ne se sont pas produits selon la Setram - a finalement été consa- cré à l’achat de nouveaux vélos. «En moyenne, nous investissons entre 65 000 et 70 000 euros par an ». Dans le cadre du nouveau contrat de délégation de service public (DSP) signé pour sept ans, c’est un budget de deux millions d’euros qui sera consacré au vélo. Autre objectif atteint : celui du re- port modal. la Setram affirme qu’un tiers des cyclistes/loueurs ont « abandonné » la voiture au profit de ce mode. « La majorité de nos clients sont des actifs qui utilisent leur vélos à assistance électrique pour se rendre essen- tiellement au travail ». Soit des parcours qui se situent en moyenne entre trois et cinq kilomètres. la prochaine étape va consister à dé- velopper les consignes-vélos. Trois devraient être aménagées dans les parkings-relais. Ce qui portera à quatre le nombre de ces équi- pements.z
CHRISTINE CABIRON
16 - Mobilités Magazine 14 - AVril 2018