Page 19 - MOBILITES MAGAZINE N°14

ing
demande. Parallèlement, la col- lectivité propose 400 vélos en lo- cation longue durée, un service inscrit à la délégation de service public. Aujourd'hui, cette collectivité de 44 communes (221 000 habi- tants) a développé 95 km de pistes cyclables. Elle a également construit des abris vélos dans les quatre parcs-relais et dans trois parkings publics. « Trois autres sont en cours de construction », précise l’élue. Par ailleurs, 1200 arceaux ont été positionnés dans l'agglo- mération. Celle-ci souhaite au- jourd'hui passer à la vitesse supé- rieure afin d’inciter à l’usage du vélo.
Un schéma directeur est actuelle- ment en cours d’élaboration. « L'idée est de prévoir des amé- nagements, en particulier pour sécuriser la pratique du vélo au niveau des grandes pénétrantes ». il s'agit aussi d'augmenter la part modale du vélo. Selon la dernière enquête ménage grand territoire, seul 1% des déplacements sont réalisés avec ce mode, alors que 55% des trajets sont inférieurs à cinq kilomètres. Ce qui explique sans doute l'importante part des déplacements réalisés à pied ( 34%). De leur côté, les transports publics sont à la traîne avec 8% de parts de marché. « Le déve-
c’est Un pArtenAriAt sAns contrAinte. noUs n’Avons signé AUcUn contrAt Avec indigo Weel.
tUrbAin / VLS loppement des vélos en libre-
service, associé aux aménage- ments que nous allons réaliser nous laissent espérer que dans dix ans 10% des déplacements s'effectueront avec ce mode de transport », indique Marie-Anne isler-Beguin.
Alors que le premier plan vélo adopté en 2008 prévoyait des in- vestissements de l'ordre de deux millions d’euros par an, cette somme a été diminuée du fait de la baisse des dotations publiques. Aujourd'hui, Metz Métropole consa- cre à ce mode de déplacement environ 400 000 euros par an. z
CHRISTINE CABIRON
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