Page 38 - MOBILITES MAGAZINE N°36
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                 Technologies & innovations
      MARCHÉ/ Autobus
Au seuil de la transition
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 Depuis le 1er janvier 2020, les appels d'offres d'auto- bus pour les aggloméra-
tions de plus de 200 000 habitants, ou celles faisant l'objet de règle- ments spécifiques, doivent com- porter, à minima, 50% de véhicules dits « à faibles émissions ». Quel sera l'impact de la Loi de transition énergétique pour la croissance
verte d'août 2015 ? Quel fut le rapport en 2019 entre les diffé- rentes énergies ?
Au cœur du sujet il y a, bien évi- demment, les autobus urbains, les premiers concernés par la loi de Transition énergétique pour la crois- sance verte d'août 2015. La photo du marché, pour le seul segment des autobus en 2019, nous donne
1 Le Solaris Bus Urbino 12 CNG/GNV
la répartition suivante(1) : Autobus Diesel Euro VI : 60,5 %. Précision très importante : nous y avons in- clus les autobus hybrides, puisque ceux-ci sont (pour le moment) exclus du Groupe 1 de l'arrêté de janvier 2017 précisant l'article 37 de la loi de transition énergétique définissant les « autobus à faibles émission ». Selon Iveco Bus France,
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La loi de Transition énergétique pour la croissance verte est entrée en application, pour ce qui concerne les appels d'offres en urbain, depuis le 1er janvier 2020. Aura-t-elle des effets sur le marché ? Ou en était la transition énergétique du transport routier de voyageurs en 2019 ?
 






















































































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