Page 13 - MOBILITES MAGAZINE THEMATIQUE N°5

Le GNV/tout savoir en 10 questions
de l'énergie (CrE) sur les 40TWh(2) de biométhane à produire en 2030, 30TWh seraient dédiés aux applications routières (au sens large). Pour Patrick Corbin, prési- dent de l'association française du gaz (aFG), un tel volume répon- drait à la demande pour 1 million de véhicules légers et 200 000 véhicules industriels. Vu le peu d'empressement des construc- teurs automobiles (en particulier PSa( 3) et renault) on peut ima- giner que ce seront les véhicules industriels qui vont tirer le mar- ché.
Encore et toujours la LTECV
La même Loi pour la transition énergétique pour la croissance verte d'août 2015 fixe également un objectif pour les énergéticiens : 10% du volume consommé en 2030 devra être d'origine renou- velable. Pour les énergéticiens, il
y a un avantage direct rappelé par Patrick Corbin : « 1 TWh de biométhane est 1 TWh de gaz na- turel importé évité. Il contribue directement à la diminution de l'empreinte carbone du pays », cela a un intérêt direct pour les consommateurs finaux et les énergéticiens. Cela s'est traduit en France par les certificats d'ori- gine qui créditent de 0,24t de CO2 pour 1MWh de biométhane pro- duit. Gros émetteurs de gaz à effet de serre, ils sont également mo- tivés par les dispositifs de « com- pensation carbone volontaire » qui peuvent contribuer à générer des « crédits carbone certifiés ». Conformément aux objectifs de la Commission européenne, la France doit baisser de 37,5% ses émissions de CO2 et viser la neu- tralité carbone en 2050. Selon une analyse de l'IFP-Energies Nou- velles(4) les « émissions de CO2
seraient en forte baisse avec la montée en puissance du biomé- thane ». Elles passeraient de 80 millions de tonnes en 2017 à 35 millions de tonnes en 2050, dans l'hypothèse d'une production de 100TWh via méthanisation (soit - 34% vs. scénario tendantiel sans biométhane). Dans le cas d'une exploitation à 100% de gaz re- nouvelables( 5) (méthanisation, pyrogazéification et power-to-gas via méthanation), on serait proche de zéro selon cette étude !
(1) Décret 2017-23 du 11 janvier 2017 pris en application de l'article 37 de la Loi de transition écologique pour la croissance verte n° 2015-992 du 17 août 2015.
(2) En fait la CRE donne une fourchette allant de 39 à 42TWh de biométhane.
(3) L'entrée de PSA au capital d'Opel en 2017 a été suivie du retrait de la commercialisation de moteurs GNV chez Opel qui disposait pourtant d'une offfre plutôt complète.
(4) Biométhane en France : quels impacts ? Publiée le 1er juillet 2018.
(5) Mix de gaz 100% renouvelable en 2050 ? ADEME 2018.
L’écomobilité, naturellement.
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