Page 18 - Bruno Grbac Autoportret_12_3_listbook
P. 18
O OBITELJI
Papić dolazi iz velike obitelji Mate (Mathiusa) i Marije i svoju mladost provodi u “staroj
kući”. Od mladih dana zavolio je motore i automobile. Navedena ljubav usmjerava ga
prema poslu vozača za obitelj Papetti, poznate riječke industrijalce. Često mi je pričao
o putovanjima i boravcima u Alpama, kamo su Papetti odlazili na odmor.
Početkom Drugoga svjetskog rata mobiliziran je u talijansku vojsku da bi kapitulaci-
jom Italije 1943. godine pristupio partizanskim odredima. Djelovao je u tenkovskim
odredima koji su sudjelovali u zapadnom dijelu Hrvatske, a sa svojim suborcima
sudionik je osvajanja Trsta i okolice. Nije mi puno pričao o strahotama rata, ali mi
je ostavio dalekozor tenka u kojem je bio član tenkovske posade koja je djelovala na
tim prostorima. Taj “tenkovski dalekozor” kao uspomena visi na jednom od zidova
kuće u kojoj živim.
PORIJEKL popularne među članovima auto-moto društava sredinom prošlog stoljeća. Ocjenska
Papić je jako bio vezan za moju sestru Alice, kojoj je usadio ljubav prema motorima
i natjecanjima. Često ju je vodio kao suputnicu na ocjenske vožnje koje su bile jako
vožnja sastojala se od vožnje spretnosti gdje se savladavaju postavljene prepreke u
što kraćem vremenu. Često su se organizirala natjecanja unutar pojedinog auto-
-moto društva ili između više auto-moto društava. Papić je bio redoviti sudionik tih
natjecanja i često je osvajao pehare.
Nakon rata zapošljava se kao vozač u poduzeću Ukod, poslije nazvano Drvno-
industrijsko poduzeće DIP Rade Šupić. To je bila prva jugoslavenska tvornica
ukočenog drva i bila je locirana na Sušaku. Ponekad se odlazilo na izlete kamionom
koji je Papić vozio. U kamionu su bili zaposlenici DIP Rade Šupić i članovi njihovih
obitelji. Na tim izletima atmosfera je bila opuštena s puno šale i zabave kako za sta-
rije tako i za nas djecu.
18 Tvornica je bila poznata po proizvodnji šperploča, a proizvodili su i skije mnogo
prije Elana te razne drvene kutije. Tvornica je prestala s radom 1970. godine. Nakon
zatvaranja tvornice Papić prelazi u Autotrolej, gdje vozi trolejbuse do svoje mirovine.
Aktivni je djelatnik Autotroleja i za doprinos razvoju više puta istican i nagrađivan.
Bruno Grbac - Autoportret “Rijeka”, “Preluk”, “Rudolf Štiglić” do, na kraju, opet “Rijeka”, ali klub koji je uvijek
Bio je član riječkog auto-moto društva koje je kroz svoju povijest mijenjalo naziv od
čvrsto bio vezan uz svoj grad i svoje članove. Papić je djelovao kao aktivni član u
upravljačkim tijelima auto-moto društva i sudjelovao u organizaciji natjecanja i
drugih događaja. Posebno mjesto u njegovom sportskom radu vezuje se za Veliku
nagradu Jugoslavije u pripremama, organizaciji i neposrednom djelovanju kao sudac
zavoja na Preluci.
