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4 Djarason 24 mart 2021

i tabata un di esnan ku a papia ku mi
tokante e idea aki. Despues di e avion
aki, ela yega di bisá mi ku dia ku e
gana loto, e ta kumpra un Learjet pa
mi bula hib’é Santo Domingo. E tabata
tur ora na aeropuerto i tabata einan ku
nos tabata topa hopi bia i kombersá
un ratu.
Nos a organisá un evento ku nos
Pa: Franklin Antoin Jr ta yama ‘fl y out’ pa Boneiru. Un kan-
tidat di sigur 7 avioneta a partisipá
na e evento kaminda nos a sali for di
E-mail: fantoin@gmail.com / Tel. +599 9 5262819 Kòrsou den rei pa bai Boneiru pa pasa
un dia kompletu einan. Den kuadro di
NA MEMORIA DI DUFI MARTIJN (2) respèt i muestra di gratitut pa e papel
importante ku Dufi a hunga den mi
trayekto pa bira piloto, mi a puntr’é
Asina ta ku Dufi a habri kaminda bai i e tabata hopi konvensí ku mi lo a
pa mi por a yega mas den kontakto ku bai gusta.
avion di bèrdat. E hungamentu di avion
riba kompiuter a para bira un kos serio. Avion di Dufi
Mi mayornan a drenta den kontakto ku Dufi tabata un persona òf por bisa
Roy Celestijn, kende tabata instruktor un komersiante ku hopi kurashi. E
na Boneiru. Usando e bukinan di Dufi tabatin diferente negoshi i asta e ta-
komo material di estudio, mi a kuminsá batin un avioneta ku e mes tabata
amplia mi konosementu riba diferente bula. Anke ku mi mes no ta kòrda Dufi
area di bulamentu. E materia di estu- bulando den su avioneta, mi a tende
dio ta varia hopi. Asina tin e parti di hopi storia di dje i e mes tambe tabata
aerodinámika, sistemanan di e avion konta su storianan. Na Kòrsou tambe
mes manera motor, kapasidatnan di e den seno di miembronan di Aero-
avion riba su mes i otro areanan ku un club nan sa papia hopi di Dufi . Mi a
piloto mester sa. Akinan mi por men- tuma kontakto ku Cedric Bronswinkel,
shoná meteorologia, leinan, prose- kende tin un dokumentashon ámplio PJ-AVC di Dufi Martijn

duranan, maniobranan i faktornan hu- di aviashon. Dia ku Dufi a fayesé mi
mano. a tuma kontakto ku Cedric, puntrando
Dia ku mi a hasi mi promé lès di e si e sa òf ku e tin informashon i foto
buelo ku Roy, mi a ripara ku un mundu di e avion di Dufi . No a dura mashá
nobo a habri pa mi. E sentimentu di ta ku Cedric a manda algun informashon
bulamentu un avion di bèrdat a pone i artíkulo di korant di e tempu aya pa
ku for di e dia ei mi tabata sa ku ta e- mi. Ta asina ku e avion di Dufi , tabata
saki mi ta bai bira. Na momentu ku mi karga e registrashon PJ-AVC. Ta trata
a topa Dufi despues, mi a kont’é kon a di un avion tipo Cessna 177B Cardinal
ku number serial di 17702081. Na mart
1974, e avion aki a keda registrá den
registro di aviashon di Antia Hulandes
i tabata riba nòmber di Bart Moulijn,
kende tabatin e registrá bou di Avia- PJ-AVC dia di e aksidente.
tion Sales and Services na Korsou.
Despues e avion a pasa riba nòmber bata Eric Schoop ku a logra paga e
Bonaire Flying Club i mas despues kandela. E daño tabata konsiderabel
riba nòmber di Dufi Martijn.
segun e relato.
Un djaluna anochi, dia 20 di
Mala suerte
Segun datonan kompilá di e tempu desèmber 1982, PJ-AVC tabata em-
aya, nan tabata kalifi ká e avion aki bolbí den otro aksidente lamentabel
na aeropuerto di Boneiru. Un pikòp
komo un avion di poko mala suerte. òf trùk di Bonaire Trading, ku ta usa
Djasabra, dia 13 di novèmber 1976, normalmente pa atendé avionnan,
na momentu ku e piloto Johan Schri- manehá pa un tal Marmòt a kore pasa
jver tabata start, e motor di e avioneta banda di e terminal bieu di aeropuerto
aki a pega kandela na aeropuerto Fla- i a pèrdè kontrol i dal den e avioneta
mingo. Empleadonan di imigrashon i di Dufi aki. E daño na e parti patras di
Kòrtamente di bolo i brindis na duana a mira loke ku a pasa i a hasi e avion tabata inmenso i tabata ein-
aeropuerto dor di padrinu Dufi i seña ku e piloto di e insidente. No ta- an ku e avion a wòrdu deklará komo

madrina Michi, mientras ku May- batin bombero na aeropuerto i esnan ‘total loss’. E restunan di e avion aki,
nard Antoin ta opservá. presente no tabatin masha tinu di uso te ku algun tempu pasá tabata bentá Restunan di PJ-AVC ku despu-
di bòter di paga kandela. Al fi nal ta- es nan a yama PJ-MOT.
riba tereno di aeropuerto Flamingo i a
haña e registrashon di PJ-MOT, kual
ta parsé mi algu ku tin di haber di Mar- pa para padrinu di e avioneta aki. Ku
mòt. Den komienso di añanan noben- hopi orguyo i plaser ela aseptá e reto i
ta a asta usa e restunan di e avioneta asina a bira padrinu di e avioneta aki.
aki den karnaval. Mi tabata mucha e Komo madrina mi a skohe Michi Ro-
tempu ei, pero mi ta kòrda e avion aki saria.
den marcha di karnaval.
Lamentablemente siman pasá Dufi
a bai laga nos. Nos ta sigur ku e lo ta
Padrino
Na 2011 mi a kumpra un avioneta bulando avioneta den Reino di Señor
pa duna lès di bulamentu. Ta trata un i ku e lo sòru pa wak i kompañá nos
tur komo su orguyonan boneriano den
Cessna 152, registrá na merka komo shelu ora ku nos ta ehersiendo nos
N939AC. Na momentu ku e avion aki trabou di piloto.
a yega Kòrsou i Boneiru mi a kumin- Ku su alma sosegá na pas.

Dufi Martijn batisando mi avioneta, N939AC. sá duna basta hóben instrukshon di Amèn.
buelo. Dufi tabata atrobe den tapara