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8 Djárason 25 ougùstùs 2021

“Antilia”: Un bapor Barku

inlubidabel (2) Inlubidabel ©

Di tur e barkunan ku nos a konosé siglo pasá, “Antilia” ta
un di e barkunan ku nos no por lubidá. Na 1954 e barku Bòi Antoin
di motor aki (m.s.: motorschip) a kuminsá nabegá entre
e islanan antiano. E barku aki tabata tripulá pa diferente
boneriano, konosí komo hòmbernan di laman. Antilia
tabata nabegá tambe komo barku di pakèt, supsidiá pa
Gobièrnu di Antia Hulandes, pa asina mantené komuni-
kashon marítimo entre tur seis isla di e pais aki. Bo por a
konsider’é komo tal e último barku di pakèt. Awe e di dos
i último parti.

Prospero Baiz den region, ku eksepshon di algun
Despues di analisá i evaluá e otro isla di Islariba, pero kaminda
ofertanan hasí, gobièrnu a disidí tampoko no tin mashá karga i pa-
di hinka eksplotashon di Antilia sahero pa transportá.
den man di fa. N.V. Próspero Baiz E posibilidatnan di eksplotashon
&Co., Inc., basá riba e suma abou ta bira mas faborabel den e parti
di supsidio ku nan a pidi gobièrnu di tur luna, ku e charter ta liber pa
pa e operashon aki. Loke a hunga stipulá su mes plan di nabegashon. Juan Gonzalez di Playa Pariba
un ròl tambe tabata ku e rísiko di Asina Próspero Baiz tabatin inten- Ismael Soliano, un dje bone- tambe a yega di nabegá na
eksplotashon kompletu (kalkulá na shon pa tur luna, ora e charter ta rianonan ku a nabegá na bor- bordo di Antilia. Un famia di su
300 mil fl orin pa aña), lo ser kargá liber, laga Antilia bai Santo Do- do di Antilia. Nan tabata yam’é esposa, Antonio Thodé, tambe
pa e kompania en kestion. mingo, Trinidad, Guyana Britániko Kalachi na bordo di Antilia. tabata kapitan di Antilia.
Próspero Baiz, momentu ku nan i e islanan ingles i eventualmente
a hasi e oferta aki, tabatin ya kaba franses tambe den Caribe. Maatschappij). Despues di e perio- tius.
eksperensha di kasi 70 aña den Riba e ruta di Santo Domingo do di Mulder aki, diferente persona Boneiru a sòru pa yena dife-
sektor marítimo. A funda e kompa- tabatin sinembargo hopi konku- a traha komo kapitan di Antilia. Asi- rente posishon den e tripulashon di
nia na 1886 i su emblema tabata e rensia kaba i lo a eksigí tempu pa na por menshoná Van Eenenaam, Antilia. Por menshoná aki nòmber-
konosido “Aguila de Oro”. Próspero Baiz a konkistá un parti Murvin Gittens i Stanley Winter, e nan di entre otro Ismael Soleana,
Gobièrnu Sentral a fi rma un di e oferta di pasahero i karga den último aki den pasado kapitan di Calo Christiaan, Antonio Clarinda,
kontrato pa durashon di dos aña ku esaki. toubot na BOPEC. Gittens, un na- Juan Gonzalez i diferente otro.
Próspero Baiz. E kompania tabata Próspero Baiz for di despues tivo di St. Lucia, despues a traha E tripulashon kompletu di An-
konsiente, na momentu di fi rma ku nan a yega na un akuerdo ku komo kapitan di haf na St. Eusta- tilia tabata konsistí di 17 persona,
e kontrato aki, ku lo no tabata un Gobièrnu di Antia pa eksplotá
tarea fásil pa operá e barku Anti- Antilia, a kuminsá hasi e prepara-
lia bou di e kondishonnan stipulá shonnan nesesario. Riba tur isla a
pa gobièrnu. E oferta i demanda di nombra agentenan pa e barku. Na
karga i pasahero riba e ruta entre Boneiru e agensia a bai pa Handel-
Islariba i e islanan abou aki semper maatschappij Kralendijk (HMK) di
bai tabata mashá limitá. LD Gerharts.

Ruta Tripulashon
Ademas, e ruta stipulá pa e E promé kapitan di Antilia ta-
barku nabegá, no tabata krea bata Mulder, un persona ku a yega
mashá espasio pa eventualmente di nabegá pa e kompania di barku
Antilia kubri otro rutanan fásilmente CSM (Curacaosche Scheepvaart

Kapitan di Antilia riba ‘bridge’.

Deskargando outo for di Antilia na Fort Bay – Saba. Otro foto di Antilia den haf di Saba.