Page 29 - Awe Mainta 18 Feb 2022

4 Djaweps 17 febrüari 2022

MADAM bata soña.
Despues el a pasa banda un di tres bòrchi, bisando:
“SÙRNAN DI KAS DI PROSTITUSHON SAN FRANSISCO –
SIGUIENTE KAYA KITA NA MAN DRECHI.”
E hòmber su kuriosidat a lanta formalmente i el a lora dren-
X ta e kaya na man drechi ku su outo. Despues di kore un

ratu el a yega na un edifisio sobrio, ku un bòrchi chikitu,
riba kua el a lesa: “SÙRNAN DI SAN FRANSISCO”.
E hòmber ta subi un trapi ku ta kondusí na porta di e kas
ASINA SA TUMA kaminda e ta primi un bèl. Un sùr bistí den un kashaka

largu i pretu ta habri porta p’e. E sùr ta puntra e hòmber:
“Kiko nos por hasi pa bo, mi yu?”
HENDE HASI E hòmber ta kontestá: “M’a mira e bòrchinan poné kant’i
kaminda i mi tabata interesá pa posiblemente hasi uso di

Riba internèt tin storianan hopi interesante ta sirkulá. Di- boso servisio.”
“Hopi bon, mi yu. Por fabor, sigui mi.”
ariamente, via mi amigu i amiganan, e e storianan aki ta E sùr a guia e hòmber atraves di hopi gang den e kas. E
drenta. Un par di dia pasá mi amiga Annie a haña unu inte- hòmber djis un ratu despues a keda totalmente desorien-
resante ku mi ke kompartí ku boso. E ta bai tokante algun tá. Direpente e sùr a para na un porta i a instruí e hòmber
sùr ku, manera ta parse na promé instante, ta enbolbí den pa bati riba e porta, loke el a hasi tambe, hasiendo pues
bida alegre, esta bida di prostitushon, na Merka. Pero na loke e sùr a bis’é.
final ta resultá ku esaki no ta e kaso. Mas bien ta trata di Un otro sùr, tambe bistí ku un kashaka largu pretu, ta habri
algun sùr sumamente inteligente. porta. Den su man e sùr aki tin un kùp. E sùr aki ta instruí e
Loke ta pasa ta ku un dia un hòmber tabata koriendo ku su hòmber: “Pone 50 dòler aki’den por fabor. Despues drenta
outo riba un kaminda largu na Merka, na momentu ku el a e porta di palu ku bo ta mira na fin di e gang aki, habrié i
mira, ku su rabu di wowo, un bòrchi grandi kant’i kaminda, drenta.” E hòmber ta hasi loke e sùr a bis’é. E ta saka un
ku e siguiente inskripshon: “SÙRNAN DI KAS DI PROSTI- biete di 50 dòler hinka den e kùp den man di e segundo
TUSHON SAN FRANSISCO – 10 MIA.” sùr. Despues e ta kana bai purá, kasi koré, den direkshon
E hòmber na promé instante, komo ku el a pasa asina lihé di e porta di palu na fin di e gang, miéntras e tabata hari
banda di e bòrchi aki, a kere ku tabata mas bien su imagi- den su so di alegria i espektativa grandi. E ta habri porta,
nashon i e no a maha kabes mas. Ki mishi sùr ta prostituí. dal esaki sera su tras, pero ta haña su mes atrobe pará
El a sigui kore su outo bai sin segundo pensamentu. pegá ku e lugá kaminda el a para su outo pafó.
Pronto despues sinembargo e hòmber a bolbe topa ku Despues ku el a aklimatisá un tiki, e hòmber a laga su
un bòrchi meskos: “SÙRNAN DI KAS DI PROSTITUSHON wowonan bai rònt, kaminda el a topa ku un otro bòrchi
SAN FRANSISCO – 5 MIA”. Direpente el a kuminsá realisá ku e siguiente teksto: “BAI NA PAS. A KABA DI TUMA BO
ku e señalnan riba bòrchi aki ta realidat. No ta soña e ta- HASI.”

Rekuperashon sektor di aviashon ta kana mas lento ku a spera

Perspektiva pa KLM no ta alentador

KRALENDIJK – E negoshi ke komuniká di kupá riba término algu mas
rekuperashon di e sektor di e manera aki, segun Luk- largu i tin di aber prinsipal-
aviashon ta kana mas lento kezen. Ta trata e ora ei di mente ku e konkurensia di
ku a spera, debí ku ainda un porsentahe entre 20% otro aeropuertonan grandi
ta wanta ku eliminashon di i 25%, sifranan ku ta kon- i kompania di aviashon.
e limitashon di biahe. For firmá pa e investigashon di KLM ta gana hopi plaka dor
di kalkulashonnan resien, McKinsey i e sektor di avi- di biaheronan di Europa pa
tòg ta parse ku e volúmen ashon mes tambe. bula pa Schiphol i di ei nan
di pasahero na 2024 ta bèk sigui pa otro destinashon.
riba e nivel promé ku e pan- Preokupashon Pero KLM tin un merkado
demia. Pero riba término Segun Lukkezen, e di kas chikitu, e pregunta ta
largu, e espektativanan pa merkado mes por parti lo ku esaki ta mantenibel.
KLM no ta asina faborabel, solushoná e porsentahenan E kuestion di durabilidat
segun hefe di redakshon ku a kai afó. Un ehèmpel di tambe ta hunga un ròl riba Buelo di karga buelonan di pasahero kai
enkargá ku ekonomia di e esaki ta e stulnan di Busi- término largu, segun Luk- E kantidat di buelo for di afó, e ora ei buelonan di
revista ESB, Jasper Luk- ness Class pa un preis mas kezen. Manera sakamentu Schiphol durante e periodo karga por bula.
kezen. abou. Kaida di e buelonan di CO2 i nitrógeno for di di Corona no a baha dje Lukkezen no ta spera ku
Redukshon di bula- di negoshi ta prinsipal- aviashon. Banda di esei e ta tantu ei kompará ku otro Schiphol strukturalmente
mentu por parti parse di ta mente pa KLM i Schiphol menshoná tambe kehonan aeropuertonan europeo, se- ta bai kambia buelonan di
struktural, a lo ménos pa un kos. KLM ta transportá tokante molèster di zonido. gun Lukkezen. pasahero ku buelo di karga.
loke ta trata bula komersial. hopi biahero di negoshi. Ketu bai ta bai tin mas pre- I esaki tin di aber ku e No ta ábil pa hasi uso di un
Konferensia di video a kue Pero riba otro partinan tam- shon komunitario pa bula frontera di kapasidat ku aeropuerto den un área hopi
merkado ku biaheronan di be KLM mester ta preo- ménos. Schiphol ta mará na dje. Si okupá di e manera aki.