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17 INTERNACIONAL AWEMainta Diaranson, 11 Juni 2025

Turbulencia na Europa
Aeropuertonan Ta Keda Sin Pista?

AEROPUERTONAN di Europa ta bou di asedio — no pa cant-
idadnan di pasahero disminuiendo, sino pa reaccion publico

creciente. Door di henter e continente, comunidadnan local, activ-
istanan ambiental, y cada biaha mas, e recortenan, ta desafia e
asuncion di hopi tempo cu expansion di aeropuerto ta sinonimo

di progreso.

Aeropuerto Schiphol di Amsterdam ta e ultimo campo di bataya
den loke ta birando un crisis continental. Como aeropuerto mas
druk di Union Europeo pa volumen di vuelo, Schiphol ta confronta

un limite polemico di 478.000 vuelo pa aña, aproba cu condi-
cionnan pa e Comision Europeo.

Residentenan y funcionarionan local ta bisa cu hasta e cantidad
ey ta mucho halto, citando contaminacion di rudio constante y
interupcion di soño den pueblonan manera Assendelft y Uithoorn.
Na 2019, mas di 142.000 hende a raporta problema serio di rudio creciente.
for di e aeropuerto, y e cantidad ey ta spera di subi.

Na riesgo no ta djis paz y trankilidad — sino integridad climatico.
Aeropuertonan cu Problema Similar y Reaccion di Industria Aviacion ta representa 3.8% di e emision total di gasnan di
Pero Schiphol no ta e unico. Na Paris, Madrid, Bruselas, y Dublin, efecto invernadero di Union Europeo y ta un di e fuentenan di

storianan similar ta desaroyando. mas rapido crecemento.

Gobiernonan local y residentenan ta exigi controlnan mas estricto Si Europa kier cumpli cu su metanan climatico, aeropuertonan
riba operacionnan di aeropuerto, particularmente durante oranan lo mester repensa crecemento — no djis tecnologicamente, sino
di anochi. E vice-alcalde di Amsterdam hasta a haci un yamada structuralmente.

pa un impulso den henter Europa pa prohibi vuelonan di anochi y
repensa e modelo di hub cu ta duna prioridad na pasaheronan di E Punto di Infleccion y e Mensahe Final
transito riba necesidadnan local. E Comision Europeo, gara entre gobiernonan nacional y presion

publico, ta urgi medidanan di “ultimo recurso” manera limitenan
E industria di aviacion, naturalmente, ta resisti. Air France-KLM y solamente despues di explora renovacion di flota y tecnicanan di
Ryanair ta argumenta cu avionnan moderno ta significativamente aterisahe mas trankil. Pero hopi residente ta mira esaki como un
mas trankil cu modelonan mas bieu y cu tecnologia — no regula- tardansa.
cion — mester impulsa e siguiente fase di sostenibilidad di aero-

puerto. Nan a crea hasta un termino pa esey na Hulanda: “schiphollen,”
cu ta nifica manipulacion y distraccion pa interesnan di aero-
Pero ingeniero di rudio ta adverti cu hasta un reduccion di 50% puerto.

den rudio di motor no ta reduci e impacto pa esnan riba tera na
mitar, debi na e naturalesa logaritmico di midimento di rudio. E punto di inflexion por ta mas cerca di loke ta spera. NGO ambi-
ental manera Natuur en Milieu ta mira e limite di Schiphol —
Corte ta Sostene Ciudadanonan y Implicacionnan Climatico hasta si parcial — como un avance simbolico.
E cortenan ta cuminsa sostene ciudadanonan. Hues Hulandes a

dictamina recien cu e fayo di gobierno pa limita contaminacion di Si un di e aeropuertonan mas grandi di Europa wordo forza pa
rudio for di Schiphol a viola Articulo 8 di e Convenio Europeo di reduci, otronan por sigui.
Derechonan Humano, cual ta proteha bida priva y familiar.

Sea ta Madrid-Barajas of Charles de Gaulle, e mensahe ta cla y
Retonan legal similar ta den formacion na Francia y Belgica, raspa: hende kier un futuro caminda biba ta bin prome cu bula.
caminda activistanan ta arma cu dato, app, y sosten publico Y e sector di aviacion di Europa ta keda sin excusa — y sin pista.