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A20 reino
DIAHUEBS 22 JULI 2021

“Tourism Recovery Plan” (TRP) ta un plan pa likida e turismo di crucero

riba e isla di Boneiro!

E Asosahon di Turis- compara cu e sector crucero, E consecuencia di e likida- Tambe ta para cu 60,6% di e poco ‘dobel barconan’ cu
mo Crucero di Bonaire es mas den e plan ta para di cion di e sector crucero aki pasaheronan crucero nunca gobierno ke evita.
(BCTA) ta preocupa pa e lo corta signifikativamente no ta aparece den e ‘plan di mas lo reserva un crucero • Si nos wak 2019 y tur e
comunicacion y e politica den e turismo crucero na Bo- recuperacion’. Por ehempel despues di e pandemia. Lo barconan di mas cu 1000
cu gobierno ta hiba cu e neiro. Cu otro palabra e ‘plan ta imposibel pa sa kico lo haci ke ta sigui ta medidanan cu pasahero cu gobierno
asina yama Tourism Re- di recuperacion’ ta un plan di cu tur e trabounan cu lo de- a wordo diseña pa reduci aun elimina esakinan ta sobra
covery Plan y cu pronto recuperacion pa e sector ho- saparese. Tampoco a duna mas e cantidad di pasahero- 20 barco pa aña, ningun
lo ta na vigor. Despues di telero pero un plan di likida- atencion na e miyones di cen nan crucero. Ta un argumen- di e empresanan actual cu
e ultimo comunicado di cion pa e sector crucero. cu empresarionan di e sector to facil pa mira cu e plan aki enfoke riba turista cru-
prensa di BCTA referente aki a inverti a base di e plan ta contradeci e palabra ‘recu- cero por sobrevivi cu e
na e carta di urgencia cu Pa papia cla esaki ta asombra STMP 2017 – 2027 cu gobi- peracion’ y di ningun manera tiki cantidad di barconan
a keda manda pa Colegio e mas di 100 empresarionan erno y e sector aki a adopta. nan ta den e mesun liña cu aki.
Ehecutivo y demas depar- cu actualmente ta asocia na E inversionnan aki no por e STMP (Strategic Tourism • E aumentonan sugeri
tamentonan di gobierno BCTA. Dicon yuda e sec- wordo recupera si e ‘plan di Master Plan) E plan di ‘recu- riba impuesto pa persona
e miembronan di BCTA, tor hotelero si cu mayoria di recuperacion’ (TRP) aki keda peracion’ of miho bisa di liki- (head tax) den e ‘plan di
pero tambe ciudadanonan doñonan ta stranhero of tin implementa. dacion di e sector crucero na recuperacion’ ta planta
preocupa a indica cu nan accionistanan stranhero y no Boneiro tin e siguiente pun- pregunta riba e corta-
no ta na altura kico gobi- ta yuda e sector crucero di Ademas no ta wordo men- tonan: mento di impuesto pa e
erno en realidad ta pre- como cu mayoria di e empre- ciona e perdida grandi di en- • Maximo 1 barco di cru- sector hotelero. Ademas,
tende di haci cu e turismo sanan cu ta forma parti ta di trada cu lo afecta e sector aki cero pa dia y no mas di e aumento di e impuesto
crucero na Boneiro. hendenan local. a base di e ‘plan di recupera- un par pa siman. aki (head tax) durante un
cion’ of miho bisa e plan di • Strategia di prijs pa reduci crisis ta dificil splica sin
E consecuencia di e plan di OLB ta likida e empresario likidacion pa e sector crucero e cantidad di crucero (au- un inversion demostra-
turismo crucero no ta wordo local chikito den un plan di di Boneiro. menta e tax pa persona) bel den mehoracion di e
describi den e ‘plan di recu- recuperacion? • Barconan desea pa Bo- facilidadnan.
peracion’ (TRP).Esunnan cu E Tourism Recovery Plan BCTA ke enfatisa cu no a naire tin un capacidad • Tin acuerdo nan haci cu
a lesa e plan por a nota cu a (TRP) segun BCTA tin hopi combersa, ni consulta cu e maximo di 1000 pasahero liñanan crucero cu 1/3
pone hopi fondo y incentivo elemento bon den dje, pero sector aki ora e plan a wordo • Nature Fee di Stinapa pa parti de e cen di e im-
na disposicion di e sector ho- solamente pa e sector hotele- traha! tur pasahero di crucero puesto actual pa persona
telero manera (menos belas- ro. BCTA ta reconoce cu e • Kico ta e consecuencia di (head tax) cu OLB ta rici-
ting, beneficio fiscal ora di sector crucero na Boneiro tin Den e ‘plan di recuperacion’ e puntonan menciona y bi ta destina pa Stinapa.
haci renobacion y permitnan algun punto logistico pa me- ta para ku 55% di e pasa- nan tin valides? Pa BCTA no ta conoci
pa hotelnan nobo ta keda cla hora, pero den e plan di recu- heronan crucero ta interesa • 1 barco pa dia ta significa si esaki den practica en-
mas lihe, subsidio pa merca- peracion e sector crucero ta pa bolbe Boneiro como tur- cu rutanan ya determina berdat ta wordo ehecuta.
do enfin hopi cos). wordo likida enbes di wordo ista pa tempo mas largo (stay- no por wordo realisa, cu Pasaheronan di crucero
yuda. over) e resultado cu Boneiro cu ta bay haci buceo ta
Esaki ta un diferencia grandi lo perde mas barco cu e paga un tarifa adicional e
asina yama.

‘tarifa di naturalesa’ (nature
fee) ademas di paga e tarifa pa
persona (head tax).
Na diferencia cu e turista cu
ta keda mas largo e turista
crucero tin cu paga tur esaki
mientras nan ta keda un av-
erahe di 6 ora so riba nos isla
lo ke a hiba tambe na e tarifa-
nan reduci.

Pa resumi, e sektor di crucero
na Boneiro lo no existi mas
si e asina yama ‘plan di re-
cuperacion’ wordo ehecuta.
Por wordo hasta sugeri cu e
sector crucero aki delibera-
damente ta wordo likida cu
consecuencia cu hopi trabou
lo wordo perdi den un eco-
nomia cu ya ta dificil caba.

BCTA (Bonaire Cruise
Tourism Association) ta in-
dica cu tin tiki comprension
cu e ‘plan di recuperacion’ aki
mester wordo etiketa como
tal paso pa e sector crucero
esaki ta un likidacion total.

Si OLB ta pretende di likida e
sector crucero, e ora ey gobi-
erno mester ta mas transpar-
ente cu esaki , mester ta con-
sciente di e consecuencianan
y mester carga su responsabi-
lidad pa esaki.