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EDITORIAL/cOLOfOn Diasabra 4 september 2021

Editor
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Ass. Dir. Ehecutivo

Xiomara Arends
Redaccion
Leo Maduro (hefe de redaccion)

Pilar Flores (redactor ehecutivo) Costo di transporte...
Farrah Boekhoudt (closer editor) Mas complicacion pa economia...
Dilma Arends
Andreina Morillo
Nos no ta cla cu Covid ainda. No solamente Aki ta unda ta bin e peticion – logico – di gremi-
Departamento Digital pa loke ta e problemanan directo di salud cu onan empresarial pa gobierno revisa su maneho
esaki ta causa, pero tambe e efectonan grandi di cobro di impuesto riba importacion, unda
Juan Luis Pinto cu e tin riba economia mundial. Y como parti desde hopi aña ta maneha prijs segun e con-
di esaki, un isla manera esun di nos cu ta im- cepto CIF (Cost, Insurance, Freight) riba cual
Ehecutivo di Benta porta tur loke nos ta usa, bisti y come, nos no ta cobra impuesto, mientras tin pais, den nos
Sulaika Croes por sconde. Economia mundial a haya golpi region tambe, cu ta maneha e otro base, cu ta
duro, na nivel di produccion fayando, cu ta FOB (Free on Board), cu no ta inclui costo di
Liza Koolman haci cu no semper e material, hopi biaha den transporte anto. Sin embargo, aplicando e otro
forma di pieza pa tur tipo di aparato, vehiculo, concepto aki, lo significa cu gobierno lo haya
Aviso y Arte mashin, cu no ta disponible manera antes y ta considerablemente menos cu a haya te awor,
causa cu regularmente un tienda no por tin e kitando full e factor di costo di transporte. Di
Sandra Loefstop producto specifico ey den cas. E consumidor lo otro banda atrobe, beneficia di e costonan au-
Lisa Tromp mester busca un alternativa, o warda bastante menta, cobrando e impuesto segun e CIF in-
Shannon Geerman tempo. Escasez di producto ta causa inflacion fla considerablemente, lo aumenta prijs pa e
Administracion y esaki na su turno ta causa di perdida di poder consumidor enormemente. Esaki na su turno
Mariette Engelhart di compra. Y esaki den un tempo di crisis caba, lo afecta e consumidor, y finalmente gobierno
Martha Arteta de Ariza unda hopi di nos no tin e entrada mas cu ta- mes, cu no lo por haya tanto mas entrada for di
email: accounting@bondia.com batin promer cu e crisis a cuminza. Y di mes un economia cu apenas ta lantando cabez na e
caba nos tin cierto incertidumbre na caminda, momento aki.
Distribucion pasobra nos mester por comprende cu e ayudo
financiero di gobierno, cu placa fia, na emplea- Bon conseho no ta facil den e situacion aki,
Jenny Kelly do den forma di Fase o subsidio di salario, no unda no por spera milagro tampoco di un go-
por keda dura eternamente. Y ta practicamente bierno debilita financieramente te na hueso, cu
Coleccion sigur cu na momento di termina e subsidio, no desesperadamente mester di yega na un cierto
tur empresa lo ta operando den e mesun situa- nivel di entrada pa por maneha su asuntonan.
Evelinda de Cuba - Tromp cion manera ‘pre-Covid’. E cifranan di entrada di gobierno te cu juli no
ta mustra malo, pero esey tabata promer cu nos
Pero tabatin mas golpi. Prijs mas halto pa a haya e regreso di Covid, cu a pone nos unda
Pre Press petroleo a traduci den prijs mas halto pa com- nos ta actualmente. Y den henter e incertidum-
bustible; esey nos tur por a ripara na pomp di bre aki, unda no tin indicacion ki rumbo nos ta
Luis Fernando Arenas (Hefe) gasolin durante e aña aki. Pero tin mas. Desde bay, ta bin otro incertidumbre mas, y esey ta e
Pablo Libre 1 di januari 2020 International Maritime Or- situacion di un gobierno cu a kibra tur record
Press ganization (IMO), un entidad di Nacionnan di consulta cu ‘cacho cu pushi’, pero no ta duna
Uni, a introduci medida contra emision di claridad pa ki tempo y con lo bay goberna. Y
Roland Schenker (Hefe) azufre (sulfur) unda awor ta permiti fuel mari- esey, na su turno, no ta mehora confianza cerca
Omar Ramirez timo cu solamente un maximo di 0,5% di azu- publico, ni inversionista, local ni di exterior.
Martin Boekhoudt fre, mientras cu e norma tabata 3,5%. E medida Tambe riba otro tereno, manera e maneho di e
Francis Dirksz ta di comprende mirando desaroyo di contami- asunto di limpieza na scolnan catolico, ta mus-
Colaboracion nacion ambiental, unda transporte maritimo ta tra un actitud vacilante, unda aparentemente no
un factor di importancia tambe. Pero riba su tin apoyo pa e ministro – demisionario – pero
Luis Villegas mes esaki tabata un factor cu lo a causa infla- cu pa ley esun cu por/mester actua, y tampoco
Assiociated Press cion, haciendo transporte maritimo mas caro. pa e fundacion cu ta dirigi enseñanza catolico,
Ret Karibense Riba esey a bin, ni tres luna despues, e crisis cu mester a ‘back off’ den e confrontacion, pa-
Upload Media Aruba di e pandemia. Y den e lucha pa ‘reset’ econo- sobra por lo pronto no por conta cu e apoyo cu
mia y transporte internacional, prijs di trans- nan a spera di haya di Promer Ministro, cu net
Afiliacion porte a subi enormemente. Aki nos no por haci na tempo a corda cu no ta su cartera..., kedando
Sociedad Interamerica nada, mescos otro paisnan, cu e agravante cu sin duna solucion, pero pushando e asunto pa
di Prensa (SIP) nos ta importa relativamente mas y e aumento e proximo gabinete. Sorry, pero no ta esaki ta
D IR E C C IO N ta practicamente den tur categoria di importa- ehemplo di un ‘lopende zaak’...? El a ‘cana su
Adres: Weststraat #22 cion. Ademas e aumento di costo di transporte caminda di cruz’ caba, kico mas ta spera pa haci
Tel: 582-7800 / Fax: 582-7044 no ta subi cu 10 o 20%, pero cu hopi mas, mi- un solo pregunta clave: pakico ta e fundacion
Email: noticia@bondia.com rando cu costo di container por duplica o trip- aki so tin un problema cu werkster? Tur e otro-
aviso@bondia.com lica facilmente. Esey ta aumenta enormemente nan ta haya, segun cantidad di alumno, mes
Website: www.bondia.com e prijs di producto pa ora cu e yega nos costa. hopi. Nos a mira nan ta protesta?
Facebook: @bondianoticia
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BON DIA ARUBA ta un corant
redacta y imprimi na Aruba y ta
obenibel di dialuna te cu diasabra.
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