Page 17 - AD 6JAN2018

Zaterdag 6 januari 2018 Auto 17

Hyundai wil et Antilliaans Dagblad
BIJZONDERE AUTO'S: RENAULT 4

publiceerde op de autopa-
zelfrijdende H gina enige tijd de rubriek
‘bijzondere auto’s’ waarin wa-
gens, die een bijzondere bijdra-
ge aan de auto-industrie hebben
geleverd, in het zonnetje wer-
den gezet. De rubriek is vanaf
auto in 2021 ’s die iedere liefhebber hoort te
2018 terug met een aantal auto-
kennen. Deze week is het de
beurt aan de Renault 4.
Niet zo bekend als zijn con-
current, de Lelijke Eend (Citro-
Hyundai meldt dat het in 2021 Momenteel bouwt Hyundai ën 2CV) maar wel de succesvol-
een, onder bepaalde omstandig- nabij Seoul K-City, een 80 hecta- ste Franse auto aller tijden en gen beschouwd, maar achteraf omdat deze niet op de vloer,
heden, zelfstandig rijdende auto re grote proefstad waar Hyundai een van de eerste zogenoemde gezien is het wellicht beter om maar in het dashboard zit. Het
op de markt wil brengen. Tevens zijn autonome auto’s ontwik- hatchback modellen: dat is de het een van de eerste hatxch- resultaat was een vlakke vloer,
maakt het tijdens de CES-beurs kelt. Vanaf 2021 wil Hyundai de Renault 4. De Fransoos werd in backs te noemen. De R4 was met meer ruimte. De pook ging
in Las Vegas bekend welke autonome auto’s gefaseerd com- 1961 gepresenteerd op de Salon overigens niet de allereerste door het dashboard, over de
naam de nieuwe waterstofauto mercieel inzetten. De waterstof- de l’Automobile in Parijs en auto met een geheel bovenaan motor en de radiateur naar de
gaat krijgen. auto die Hyundai al heeft laten bleef maar liefst tot 1994 in scharnierende achterklep: onder versnellingsbak, voor in de
Het gaat om een auto die in zien, is bij het testproces van de productie zonder uiterlijk veel andere de Citroën Traction motorruimte.
staat moet zijn om op niveau 4 autonome auto’s betrokken. te wijzigen. Avant introduceerde de lange Van de Renault 4 werden
autonoom te rijden. Dat bete- Tijdens de CES in Las Vegas De Citroën 2CV was reeds in achterklep al in 1954. maar liefst 8.135.424 exempla-
kent dat je je als ‘bestuurder’ be- geeft Hyundai meer informatie 1948 op de markt gebracht. Gedurende zijn leven bleef ren verkocht, bijna 3 miljoen
zig kunt houden met andere za- vrij over de autonome plannen. Renault moest hierop reageren, de Renault 4 een zeer eenvoudi- meer dan van de Citroën 2CV.
ken dan het besturen van de Tevens laat het merk weten maar kon ondertussen ook ge auto en werd er weinig moei- Dat succes heeft ook een keer-
auto. Dit geldt overigens alleen welke naam de in augustus ge- mooi de sterke en zwakke kan- te gedaan om de auto minder zijde: doordat er zoveel exem-
in bepaalde gebieden of onder presenteerde ‘Next Generation ten van de 2CV bestuderen. spartaans te maken. Ondanks plaren op de markt zijn
bepaalde omstandigheden, bij- FCEV’, die krijgt. Die van een Men wilde een grotere wagen zijn eenvoudige ontwerp had de gebracht, heeft de wagen nooit
voorbeeld in files. Bij niveau 5 brandstofcel voorziene SUV bouwen die tevens meer ge- Renault 4 toch heel comfortabe- de cult- of oldtimerstatus gekre-
valt er overal autonoom te rij- moet op een tank 800 kilometer schikt zou zijn voor gebruik in le rijeigenschappen, als gevolg gen die de 2CV wel heeft. Apart
den. Om in 2021 een autonome ver kunnen komen. De brand- de stad dan de 2CV. De Renault van de goed ontworpen wielop- detail over de grote productie-
auto van niveau 4 op de markt te stofcel is 10 procent efficiënter diende verder voor een grote hanging, en een aangenaam aantallen: de laatste 1000 Re-
kunnen brengen, gaat Hyundai en 20 procent lichter en groep klanten geschikt te zijn: interieur met comfortabele naults 4 vormden de Bye-Bye-
een samenwerking aan met krachtiger dan de brandstofcel voor families, vrouwen, boeren stoelen, een krachtige verwar- serie, waarbij elke auto werd
technologiebedrijf Aurora, dat die in voorganger ix35 FCEV lag. en stadslieden. Tijdens de pro- ming en effectieve ventilatie voorzien van een nummer, dat
overigens ook de samenwerking Het vermogen is 30 procent ho- ductie van de R4 werd het mo- De schakelpook onderscheidt terugtelde tot 1. Deze serie werd
met Volkswagen aangaat. ger. del door velen als een stationwa- de Renault 4 van andere auto’s, alleen in Frankrijk verkocht.

Foto’s gelekt Tesla schuift

van Mercedes productie-

G-klasse doelstelling

Mercedes-Benz heeft de onthul-
ling van de G-klasse pas voor 15 voor zich uit
januari gepland staan. Toch
kunnen we de auto nu al vanuit
alle hoeken bekijken op internet. Tesla heeft een productiedoel-
De uiterlijke verschillen met de stelling van zijn Model 3 verder
huidige G-klasse zoals we die al voor zich uitgeschoven. De ma-
jaren kennen, zijn minimaal.. ker van elektrische auto’s denkt
Een reeks gelekte afbeeldin- nu niet eerder dan halverwege
gen geeft het uiterlijk van de dit jaar 5.000 exemplaren per
nieuwe G-klasse al volledig weg. week te kunnen afleveren.
Een grote verrassing is het In oktober, november en de-
misschien niet, want eerdere cember werden in totaal nog
spyshots wezen er al op dat Mer- maar 1.550 exemplaren van de
cedes-Benz het ontwerp van Model 3 gebouwd. Dat was fors
misschien wel zijn meest ken- minder dan kenners hadden ver-
merkende model intact houdt. krijg je in dat geval een 12,3-inch kan tevens in de verhouding Nieuw is de ‘G-Mode’, een wacht. Die rekenden op bijna
Onlangs nog werd een nieuwe groot infotainmentscherm. 40:60 worden neergeklapt. Ver- functie waar de auto zichzelf in het dubbele aantal.
generatie van de Jeep Wrangler Voor de bijrijder is op het der belooft Mercedes-Benz meer zet zodra de lage gearing is inge- Het zit Tesla al langer tegen
gepresenteerd. Ook dat model dashboard een handgreep ge- ruimte in de breedte, hoewel de schakeld. De demping en stuur- bij de productie van de Model 3.
kreeg een design mee dat zeer plaatst, iets wat we ook bij de auto vanbuiten in de breedte inrichting passen zich in deze Dat is de nieuwe auto die door
sterk lijkt op dat van zijn voor- huidige G-klasse tegenkomen. niet groeit. Voorin moet er te- modus optimaal aan offroadrij- Tesla in juli is geïntroduceerd
ganger. Ook de knoppen waarmee het vens meer beenruimte zijn, pak den aan. als de elektrische auto voor de
Hoe behoudend het uiterlijk differentieel zich laat bedienen, hem beet vier centimeter. Schakelen gaat door middel massa. De autobouwer heeft
ook is, zo vernieuwend is het krijgen een herkenbare plek tus- De op een ladderchassis ge- van een negentrapsautomaat, handenvol geld gestoken in
binnenste van de G-klasse. Mer- sen de ventilatieroosters. Die plaatste G is ongetwijfeld stuk- een transmissie die 40 procent allerlei robots, assemblagelijnen
cedes-Benz voorziet de cockpit zijn op hun beurt weer een knip- ken lichter dan zijn voorganger van het koppel naar de voorwie- en andere zaken die nodig zijn
van een breed digitaal display, oog naar de koplampunits van en krijgt een starre achteras, ter- len stuurt. De overige 60 pro- voor de bouw van de Model 3.
dat een plek krijgt pal naast het de huidige G-klasse. wijl de ophanging aan de voor- cent gaat naar de achteras. Ver- Vooralsnog steekt de levering
instrumentarium. Twee exem- Mercedes-Benz meldt dat de zijde onafhankelijk is. De G- der laat Mercedes-Benz weten nog schril af bij de andere, duur-
plaren in de maat 12,3 inch, al stoelen achterin verder naar ach- klasse kan een aanrijhoek van 31 dat de G-klasse over camera’s dere modellen. In totaal leverde
zijn de ‘lagere’ uitrustingsnive- teren zijn geplaatst, iets wat vijf- graden aan en moet door tot 70 rondom zal beschikken, camera- Tesla in het vierde kwartaal
aus net als bij de al genoemde E- tien centimeter extra beenruim- centimeter diep water kunnen ’s die niet alleen bij het parke- 29.870 voertuigen af, tegen
klasse voorzien van twee analo- te oplevert ten opzichte van de rijden. Voor modder ligt die ren, maar ook tijdens het offroa- ruim 25.000 in de voorgaande
ge klokken achter het stuur. Wel huidige G-klasse. De achterbank waarde op 80 centimeter. den van pas komen. periode.