Page 11 - AHATA

B2 aruBa
zaterdag 6 JUI 2024

Volgens rapport van Algemene Rekenkamer Aruba:
Financiële situatie van Arubus is fragiel en jarenlang afhankelijk van extra

bijdragen van het land Aruba

In juni publiceerde de Arubus aanzienlijk konden belang. Het is belangrijk
Algemene Rekenkamer worden verminderd en (vol- dat deze interventie op een
Aruba (ARA) hun onder- gens de verwachting) tot nul transparante manier plaats-
zoeksrapport getiteld “Op zouden worden gereduceerd. vindt, via de wettelijke mo-
afstand, maar toch dicht- Arutram is verantwoordelijk gelijkheden die bestaan voor
bij.” Het onderzoek richt voor de implementatie van het gekozen model.
zich op de instanties die beleid met betrekking tot
op afstand van het land treinen voor openbaar ver- De invloed van de minister
Aruba staan. voer. In tegenstelling tot betekent niet dat hij directe
Aruparking was het idee met interventie heeft of moet
Voor de financiële analyse Arutram dat het land Aruba hebben in het beheer van
van het onderzoek hebben de operationele kosten van Arubus. Het beheer is to-
ze de administratieve periode Arubus zou betalen. Dit op evertrouwd aan een directie,
van 2018 tot 2020 onderzocht basis van een lening- en ex- onder toezicht van een RvC. is uitgesteld, in afwachting dragen van het land Aruba
en zich verdiept in zes instan- ploitatiecontract. De fond- van een betere onderbou- om het liquiditeitstekort te
ties: Arubus NV, Post Aruba sen worden verzameld via de Het is belangrijk dat het wing van het door Arubus dekken. Desondanks heeft
NV, Refineria di Aruba Cruise Passenger Fee (CPF) gekozen model, in dit geval ingediende voorstel. Arubus de afgelopen jaren
(RdA) NV, WEB Aruba NV, die toeristen betalen. Het ge- als bedrijf, daadwerkeli- negatieve resultaten geboekt
Serlimar en Fundacion Lot- bruik van de tram is hierin jk wordt gevolgd. Uit het De bedragen die jaarlijks aan (met uitzondering van 2018).
to pa Deporte. In dit artikel opgenomen. onderzoek blijkt dat dit niet Arubus worden betaald bo- Dit wordt weergegeven in ta-
wordt dieper ingegaan op de altijd het geval is en dat het venop het DVO-bedrag, eve- bel 3.
instantie Arubus N.V. Bij Arubus heeft het land gekozen model voor Arubus nals de bedragen die na het
Aruba, vertegenwoordigd niet is nageleefd. verstrijken van de DVO zijn Deze resultaten, samen met
De Arubaanse Busmaatschap- door de verantwoordelijke betaald, hebben geen juri- de verliezen van voorgaande
pij N.V., bekend als Arubus minister, een belangrijke rol. De financiële relatie tussen dische basis en zijn financieel jaren, betekenen voor Arubus
N.V., heette vroeger West Naast zijn verantwoordeli- Arubus en het land Aruba is illegaal. Financiële illegalit- een negatief eigen vermogen
End Transportation N.V. jkheid op het gebied van gevormd door middel van eit betekent dat een betaling van Afl. 2 miljoen en een ge-
Het bedrijf veranderde zijn openbaar vervoer, verteg- een dienstverleningscontract wordt gedaan zonder een consolideerd negatief eigen
naam door een statutenwi- enwoordigt de minister van (DVO). De DVO was geldig wettelijke basis die het betre- vermogen van ongeveer Afl.
jziging in 1983. Het bedrijf is Transport, Integriteit, Natu- voor 10 jaar, voor de periode ffende bedrag dekt. 5,3 miljoen eind 2020.
gedeeltelijk verantwoordelijk ur en Ouderenzaken het land 2012-2022 en liep af in de- In het geval van Arubus is
voor het openbaar vervoer en Aruba in de algemene verga- cember 2022. De DVO dekt de DVO ten onrechte ge- Arubus heeft tijdens de
valt onder het ministerie van deringen van aandeelhouders de dienstverlening van Aru- registreerd als subsidie in de onderzoeksperiode ook een
Transport. (AvA). bus aan het publiek in het financiële administratie van schuld opgebouwd bij de Be-
kader van openbaar vervoer. het land Aruba. De subsi- lastingdienst (DIMP) door
Arubus heeft als doel: Het De governance-structuur Dit omvat de introductie diewetgeving voor organisa- het niet betalen van inge-
handhaven van de busdienst van Arubus is een tweelaags van nieuwe routes, de im- ties van openbaar belang dekt houden loonbelasting en so-
en andere transportmid- model. De directie bestaat uit plementatie van een sociaal geen openbaar vervoer. ciale premies, BBO, BAZV
delen, en alles wat hiermee een directie (met 1 of meer tarief en nieuwe bussen, en en BAVP. Eind 2020 bedroeg
verband houdt, in de ruim- directeuren), onder toezicht de introductie van een smart- Arubus bevindt zich in een de schuld Afl. 12,5 miljoen.
ste zin van het woord. Het van een Raad van Commis- card-project. De DVO dekt fragiele financiële situatie
land Aruba is 100% aandeel- sarissen (RvC) met minimaal een jaarlijks bedrag van Afl. en is al jarenlang afhankelijk Eind 2022 was de schuld op-
houder van Arubus. Het drie en maximaal vijf com- 4 miljoen, dat maandelijks van extra bijdragen van het gelopen tot Afl. 15,8 miljoen
bedrijf richtte in 2015 twee missarissen. wordt betaald. land Aruba. Tabel 2 toont aan achterstallige betalingen
dochterondernemingen op: ook de daling van de service- en Afl. 1,5 miljoen aan heri-
in juni 2015 Compania Aru- De directeuren en commissa- Tabel 1 laat zien dat tus- inkomsten. De inkomsten nneringskosten en rente. Er
bano di Parkeer N.V. (Aru- rissen worden benoemd door sen 2018 en 2020 een extra vertonen al geruime tijd een zijn dialogen tussen Arubus
parking) en in december van de AvA en kunnen op elk bedrag van ongeveer Afl. 5 dalende trend. De inkomsten en DIMP over de mogeli-
hetzelfde jaar Arutram N.V. moment door dezelfde wor- miljoen tot Afl. 7 miljoen van Afl. 7,8 miljoen in 2015 jkheid van een betalingsre-
(Arutram). Arubus is 100% den geschorst en ontslagen. door het land Aruba is bijge- zijn gedaald tot ongeveer Afl. geling. Er is een akkoord
aandeelhouder van deze twee Het land is de aandeelhouder dragen. In 2023 en het eerste 7,3 miljoen in 2016 en tot bereikt waarin Arubus de
bedrijven. of eigenaar van Arubus. De kwartaal van 2024 heeft het ongeveer Afl. 6,8 miljoen in maandelijkse bijdragen voor
minister belast met Trans- land Aruba fondsen aan Aru- 2017. 2023 moet betalen voordat er
Aruparking is onder andere port, die verantwoordelijk is bus verstrekt, zonder dat er een definitieve overeenkomst
verantwoordelijk voor het voor het beleid van het bedri- een geldige DVO was. De Vanwege de lagere dan ver- kan worden bereikt over de
installeren en beheren van jf, vertegenwoordigt het land fondsen zijn verstrekt op ba- wachte service-inkomsten is uitstaande schuld. Arubus
parkeermeters, de bouw, in de AvA en de bevoegdheid sis van voorschotbrieven. De Arubus steeds meer afhan- heeft zich aan de overeenk-
het beheer en het onder- van de minister wordt gere- overeenkomst van een DVO kelijk van significante bij- omst voor 2023 gehouden.
houd van parkeerplaatsen en geld in de statuten van Aru-
parkeermeters in overeen- bus.
stemming met de parkeer-
voordelingswetten. Er zijn Invloed van het land Aru-
drie toegewezen parkeer- ba, specifiek van de ve-
vakken: in het centrum van rantwoordelijke minister
Oranjestad, in het hotelge- van Transport, is direct
bied “Highrise” in Noord en Naast zijn rol als vertegen-
in het westen van Oranjestad woordiger in de AvA, heeft
(gebied van de L.G. Smith de minister ook invloed in de
Boulevard). RvC, aangezien hij de leden
benoemt. De interventie van
Het idee achter de oprichting de minister kan nodig zijn
van Aruparking was om ink- wanneer een instelling niet
omsten te genereren zodat ‘onder controle’ is of om re-
de operationele verliezen van denen van groot openbaar