Page 53 - Luftfartsret 2024
P. 53
Luftfartsret
En linje som denne viser udstrækningen af Karup LTA (Local Traffic
Area). Det angiver bare et område, ligesom FIR også bare er et område.
I Karup LTA er det Karup Approach, som yder tjeneste. Det kan være
trafikinformationer og undvigerådgivning samt alarmeringstjeneste.
Er man inden for TMA, kan Karup Approach give Flyvekontroltjeneste.
Her er så et billede af luftrummet fra Sjælland. Der er 2 kontrolzoner, og som
alle andre kontrolzoner er de klasse D-luftrum.
Over kontrolzonerne ligger Copenhagen TMA, som består af Roskilde og
København(Kastrup) TMA’er. På Copenhagen Area kortet 1:250.000 ses
området detaljeret.
1.3.6.3 Regulering af lufttrafik
Med det formål at sikre mod indtrængning af fjendtlige fly udvikledes i løbet af
2. verdenskrig radarsystemet.
Systemet er baseret på refleksion af radiobølger, når disse møder en
uigennemtrængelig masse. De reflekterede stråler blev opfanget på
radarskærmen. Man kunne så se, at der var et eller andet i den pågældende
retning og i en bestemt afstand fra radaren, som reflekterede strålingen. Det
var umuligt at afgøre, om det var ven eller fjende. Man havde et ”primært” spor
på radarskærmen.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024 53
