Page 54 - Luftfartsret 2024

Luftfartsret

Den tykke hvide streg her på

illustrationen symboliserer radar-
signalet mod flyet.

Det behandles i transponderen, som sender svarsignal, der kan være den
indstillede kode, flyvehøjden og flyets registreringsbogstaver.

Hvis man nu kunne kode de reflekterede stråler med svar, ville man være

kommet langt.

Man opfandt så systemet SSR Radar (Secondary Surveillance Radar), hvor man

forsyner flyet med en transponder, som sender svar med tilbage til radaren, når

den opfanger primære radarsignal.

Svaret fra transponderen i flyet består af 4 talcifre mellem 0 og 7. Der er

mulighed for 4096 forskellige svar fra flyet, alt efter hvilke cifre piloten har

indstillet transponderen på.

Her ses et billede af en transponder

Står vælgerknappen på OFF, er der slukket for transponderen. Vi sætter

vælgerknappen på STY (Stand By), når vi under opstart af det elektriske udstyr
kommer til punktet i checklisten.

I denne stilling varmes transponderen op, så den er klar, når vi på banen, lige

før start, stiller transponderen på ON.

I ON stilling sender transponderen de 4 cifre, der er drejet ind i de 4 ruder.

Transponderen sender et sekundært svarsignal i mode A (ALFA).

Sættes vælgeren i stillingen ALT, sendes information om flyets højde med

svarsignalet.

Det sker dog kun, hvis flyet er udstyret med en encoder, som forsyner

transponderen med oplysninger om flyets trykhøjde (højde i forhold til 1013

HPa). Når transponderen sender oplysninger om højde, siger vi, at den er i

mode C (CHARLI).
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2024 54