Page 166 - 2019-færdig_Neat

pludseligt skifter retning og styrke. Således kan et fly gå fra at have en modvind på

20 kt til at have en medvind på måske 60 kt. Det har kostet havari for både små og

store fly!

Hvis et fly flyver ind i en såkaldt

microburst, bliver flyet presset
mod jordoverfladen. Microburst

er usynlige. Først bliver flyet

presset mod jorden, så får det

opdrift, for derefter igen at blive

presset mod jorden. Dette sker

ved, at der kommer vind forfra

som giver opdrift, hvor efter der kommer vind bagfra, som presser flyet mod jorden.

Et eksempler kan nævnes PanAm Flight 759, som styrtede ned lige efter start. Flyet

blev ramt af et microburst, under et stormvejr. Alle ombordværende omkom.
Her kan du se forskellen mellem, at vinden

veerer og bakker. Mere om dette, når vi

skal kigge på frontsystemer.

Tilbage til indholdsfortegnelse

3.4.6 Vind i forbindelse med flyvning

Vindretning inden for flyvning opgives som et gennemsnit over de seneste 10

minutter og ved den geografiske retning, vinden kommer fra. Efter vindretning

angives vindens hastighed.

Inden for flyvning bruges benævnelsen Knob (Kt), som er sømil pr. time. Du vil også
kunne støde på vindhastigheder opgivet i meter pr. sekund. Det er vigtigt, at du kan

regne meter pr. sekund om til Kt. Det foregår ved at gange meter pr. sekund med 2.

Eks: Angives vinden til 180/12 er den fra syd og vindhastigheden er

12 Kt eller 6 meter pr. sekund.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 166