Page 166 - 2019-færdig_Neat
P. 166

pludseligt skifter retning og styrke. Således kan et fly gå fra at have en modvind på

            20 kt til at have en medvind på måske 60 kt. Det har kostet havari for både små og

            store fly!



            Hvis et fly flyver ind i en såkaldt

            microburst, bliver flyet presset
            mod jordoverfladen. Microburst

            er usynlige. Først bliver flyet

            presset mod jorden, så får det

            opdrift, for derefter igen at blive

            presset mod jorden. Dette sker

            ved, at der kommer vind forfra

            som giver opdrift, hvor efter der kommer vind bagfra, som presser flyet mod jorden.

            Et eksempler kan nævnes PanAm Flight 759, som styrtede ned lige efter start. Flyet

            blev ramt af et microburst, under et stormvejr. Alle ombordværende omkom.
            Her kan du se forskellen mellem, at vinden

            veerer og bakker. Mere om dette, når vi

            skal kigge på frontsystemer.



            Tilbage til indholdsfortegnelse






            3.4.6  Vind i forbindelse med flyvning

            Vindretning inden for flyvning opgives som et gennemsnit over de seneste 10

            minutter og ved den geografiske retning, vinden kommer fra. Efter vindretning

            angives vindens hastighed.

            Inden for flyvning bruges benævnelsen Knob (Kt), som er sømil pr. time. Du vil også
            kunne støde på vindhastigheder opgivet i meter pr. sekund. Det er vigtigt, at du kan

            regne meter pr. sekund om til Kt. Det foregår ved at gange meter pr. sekund med 2.

                   Eks: Angives vinden til 180/12 er den fra syd og vindhastigheden er

                        12 Kt eller 6 meter pr. sekund.



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            166
   161   162   163   164   165   166   167   168   169   170   171