Page 274 - 2019-færdig_Neat
P. 274

5.10  Flyvningens faser                            (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)



            I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser af

            flyvningen.

            Vi skal også se på flyets

            præstationer under

            forskellige forhold i de

            forskellige faser af
            flyvningen. Her i faget er det

            mest principperne, vi

            behandler, men kig også i teoridelen til ”flyvepræstation og planlægning”, hvor

            performance tabeller og skemaer vises.





            5.10.1  Start
            Første del af flyvningen er

            starten.

            Startfasen afsluttes med,

            at flyet indleder stigningen

            til rejsehøjden.

            De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:
                -  Banens overflade

                -  Banens hældning

                -  Modvind/ medvind

                -  Tæthedshøjde

            Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en

            hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne

            hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord. Hvis banen er hård

            asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi kan regne med
            tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges rulningsmodstanden

            og startløbet bliver længere.







           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            274
   269   270   271   272   273   274   275   276   277   278   279