Page 328 - 2019-færdig_Neat
P. 328
7.1 Indledning
Formålet med dette fag er at lære, hvordan man udnytter sit fly bedst inden for de
sikkerhedsmæssige rammer, der nu engang er. Fabrikanten beskriver, hvordan flyet
lastes, hvilke hastigheder det må opereres under osv. Vi skal også lære at planlægge
flyvningen ud fra flyets præstationsdata.
Desuden skal du lære at planlægge din flyvning, at læse NOTAM og lave flyveplaner,
at se på VFR-kort og regne kurser og distancer ud vha. VFR-kort.
7.2 Flyets vægt og balance (Flypræstation og planlægning 1 - 2 videoer)
Ethvert fly har en opgivet
maksimum startvægt
(MTOW). Denne vægt er
vægten af flyet +
besætning, passagerer og
bagage (payload) og
brændstof (fuel).
Et fly kan have en max.
landingsvægt, som er
mindre end MTOW. Dumpning af brændstof kan være nødvendig før en
sikkerhedslanding kort efter start.
Alle flyets enkeltdele er konstruerede efter MTOW.
Beliggenheden af tyngdepunktet har stor betydning for flyets manøvrering. Er flyet
for tungt bagtil, skal haleplanet også levere opdrift for at holde flyets næse nede.
Når der skabes opdrift skabes der også modstand. Så hvis vi kan laste flyet således at
tyngdepunktet er sammenfaldende med trykcentret (center for opdrift) skabes
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 328
