Page 460 - 2019-færdig_Neat

- Højspændingsledninger (røde)

- Søer og åer (blå)

- Skove (grønne)

Når kortet ligger på bordet foran dig, er det svært at se, at det har mere end 2

dimensioner. Den 3. dimension, højden, må man få fornemmelse af på anden vis.

Udgangspunkt for al højde i flyvning er dansk Mean Sea Level (MSL).

Hvor kortet bare er med hvid baggrund, kan

terrænet være op til 250 fod over MSL.
Hvis det ser ud som om, der er en plet, hvor

der er spildt te på kortet, så er det fordi

terrænets højde kan være et sted mellem

250 og 500 fod over MSL. Hvis der inden i

denne ”teplet” ses en lidt mørkere plet, (måske forveksler du det med en kaffeplet)

så er det fordi terrænet er mellem 500 og 750 fod over MSL.

Vi bruger disse oplysninger, når vi skal fastsætte minimum flyvehøjde for ruten.

Hvis du kigger på kortudsnittet her, så fremgår det, at hvis vi flyver fra Vildbjerg mod

nordvest, passerer vi et område, hvor terrænet ifølge
konturerne kan være op til 500 fod. Hvis vi ikke

havde andre oplysninger, skulle vi flyve i mindst 1000

fod for at flyve de krævede 500 fod over terræn. Nu

er der imidlertid angivet en ”spot elevation”, som

angiver det højeste punkt i området, så vores

mindste flyvehøjde bliver 361 + 500 + højden af

træer, så rundt regnet 900 fod.

På kortudsnittet er også angivet mange andre ting end terræn, som du skal tage
hensyn til.

En mast på 1173 fod, er umulig at passere hen over uden at komme op i Karup TMA,

fordi reglerne siger, at vi skal være mindst 500 fod over masten (Kigger vi lidt videre i

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 460