Page 463 - 2019-færdig_Neat
P. 463
Er det NM man ønsker distancen opgivet i, kam man desuden bruge
breddeminutterne i siden af kortet, men, af hensyn til tidligere omtalte unøjagtighed
ved kortprojektion, skal man sørge for at opmåling og måling sker så tæt på samme
meridian og breddeparallel som muligt.
Se eksempel her med
udmåling af distance med
passer og kortets
breddeminutter.
Den orange streg er ruten
Herning Flyveplads - Spjald
Flyveplads.
Passeren sættes i et mål fra midt på den ene lufthavn til den næste. Passeren løftes
nu ud i siden til breddeminutterne. Vi ser, at passeren spænder over 18 bredde-
minutter, som jo er det samme som 18 NM. Bemærk linealen, som også viser 18 NM.
Distancer måles i NM og hastigheder i Knob(Kt). 1 knob er 1 NM/time, så derfor
denne specielle måleenhed.
Distancen mellem EKHG og EKSD er her vist (den grå linje).
Bruger du plotteren til opmåling, husk
da at bruge den rigtige skala til
opmåling: Sectional 1:500.000m.
- EKHG→EKSD 18 NM
Nu er alle 3 ben målt (True Track og Distance) og ført det ind i en tabel som den
herunder. Får du de samme tal?
Rute True Track Mag. track Dist.
EKHG → EKSD 254 252 18
EKSD → EKLV 344 342 25
EKLV → EKHG 128 126 31
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 463
