Page 474 - 2019-færdig_Neat

De 20 KT vind, som jo kommer fra højre side, skal krydse den buede linje på den TAS,

du flyver med.

Her kan du se, at TAS er 108 KTS (tallet i hullet). Det var 105 KTS, vi skulle bruge, så

tungen skal lidt frem.

Kan du se, at 2-tallet på vindarmen (betyder 20

KTS), som skærer 105 KTS buen?

Følg punktet for skæring op til tallene for

vindkorrektion (den blå hjælpelinje). Du kan se, at
o
vindkorrektionsvinklen er 11 . Når
vindkorrektionen ligger til højre for er den +.

o
Så her er den +11 .

Groundspeed (GS) aflæses i hullet. Her er GS midt

mellem 100 og 106 - altså 103 KTS.

Omregning på inderste del af computer

Nu skal vi beregne, hvor lang tid det tager at flyve 22 NM med denne fart.
Timemærket er den lille , der står på inderskalaen / den drejelige skala.

GS var jo 103, så vi placerer timemærket ud for 103 (3 streger efter 10).

Ud for 22 (vi skal jo flyve 22 NM) på distanceskalaen

placerer vi den røde streg i armen.

Vi kan nu på inderskalaen aflæse, hvor lang tid turen tager

at flyve.
Tiden aflæses til 12,8 minutter.

Tid opgives i minutter og sekunder, så de 0,8 skal

omsættes til sekunder. 0,1 minut svarer til 6 sekunder, så

vi får: 8x6 sekunder = 48 sekunder.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 474