Page 43 - 2020-færdig_Neat
P. 43
Mod vest kan vi se Stauning Trafikinformations Zone (Traffic Information Zone TIZ)
(EKVJ TIZ G) Tjenesteenheden kaldes Stauning AFIS (Aerodrome Flight Information
Service).
En linje som denne viser udstrækningen af Karup LTA (Local Traffic
Area). Det angiver bare et område, ligesom FIR også bare er et område. I Karup LTA
er det Karup Approach, som yder tjeneste. Det kan være trafikinformationer og
undvigerådgivning samt alarmeringstjeneste. Er man inden for TMA, kan Karup
Approach give Flyvekontroltjeneste.
For ikke at snyde
Sjællændere har vi her et
billede af luftrummet fra
Sjælland.
Der er 2 kontrolzoner, og
som alle andre kontrolzoner
er de klasse D-luftrum.
Over kontrolzonerne ligger
Copenhagen TMA, som består
af Roskilde og København(Kastrup) TMA’er. På Copenhagen Area kortet 1:250.000
ses området detaljeret.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Regulering af lufttrafik
Med det formål at sikre mod indtrængning af fjendtlige fly udvikledes i løbet af 2.
verdenskrig radarsystemet. Systemet er baseret på refleksion af radiobølger, når
disse møder en uigennemtrængelig masse. De reflekterede stråler blev opfanget på
radarskærmen.
Man kunne så se, at der var et eller andet i den pågældende retning og i en bestemt
afstand fra radaren, som reflekterede strålingen. Det var umuligt at afgøre, om det
var ven eller fjende. Man havde et ”primært” spor på radarskærmen.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 43
