Page 45 - 2020-færdig_Neat
P. 45

Man har vedtaget:
                -  at fly, som flyver VFR, indstiller koden 7000.
                -  Hvis et fly er i en nødsituation, indstilles 7700

                -  Hvis et fly har radiofejl, indstilles 7600

                -  Er man udsat for en ulovlig handling (kapring), indstilles 7500.

            I dag er man gået et skridt videre, idet de helt nye transpondere udsender flyets

            kaldesignal, f.eks. OY CTZ. Man kalder det mode S (SIERRA).



            Det nyeste system giver flyvelederen disse informationer direkte på

            computerskærmen, så han straks er klar over flyets identifikation og dets flyvehøjde,

            og om man er på vej op eller ned i højde. Derudover genererer computersystemer
            vektorer, som viser flyets position frem i tiden, baseret på nuværende flyveretning

            og hastighed. Flyvelederen kan så se, om der er eller vil forekomme konfliktende

            trafik.



            Her ses signalet fra et enkelt fly på en

            radargenereret computerskærm.


            Her ses et radarbillede fra

            et besøg på EKKA. OY-BKA

            ligger vest for Tange sø på

            vej til en GCA anflyvning. De

            grønne plamager er
            områder med nedbør.

            Flyet har ikke mode S

            transponder, men
            flyvelederen taster
            kaldesignalerne ind på
            computeren.



            Note: Tildeling af en individuel SSR-kode til en VFR-flyvning indebærer ikke, at


            flyvningen kontinuerligt overvåges på radar, eller at flyvningen har modtaget
            klarering til indpassage i områder, i hvilke VFR-flyvninger i medfør af

            lufttrafikreglerne, BL 7-1, pkt. 4.6.1.1, skal udføres som kontrollerede flyvninger.




           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            45
   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50