Page 46 - 2020-færdig_Neat

Der er p.t. 9 radarer i Danmark, som er koblet sammen elektronisk, så flyvelederen i

Karup kan se flyene taxi på jorden i Kastrup.

Transponderen er ikke en garanti mod kollision, men den kan reducere faren for

kollision. Og med mode C kan du komme i C-luftrum.

Lufttrafiktjenesteluftrum, klassifikation

- Luftrum A er forbudt for VFR-trafik (Er ikke i Danmark)

- Luftrum B og F er ikke indført i Danmark

Klasse IFR/ Adskillelse Tjeneste VMC minima Hastigheds Krav om
VFR sikres
begrænsn. Radio SSR Klare-
mellem
komm. mode ring
A Kun Al trafik Flyvekontroltjeneste Tovejs A + C Ja
IFR

B IFR Al trafik Flyvekontroltjeneste Tovejs A + C Ja
VFR Al trafik Flyvekontroltjeneste 8 km i og over FL100 Tovejs A + C Ja
5 km under FL 100
Fri af skyer
C IFR IFR & IFR Flyvekontroltjeneste Tovejs A + C Ja
IFR & VFR

VFR VFR & IFR Flyvekontroltjeneste 8 km i og over FL100 250 KT IAS Tovejs A + C Ja
for adskillelse til IFR 5 km under FL 100 under FL
VFR/VFR: 1500 m horisontal og
100
Trafikinformation og 1000 fod vertikal
undvigerådgivning afstand til skyer
efter anmodning
D IFR IFR & IFR Flyvekontroltjeneste 250 KT IAS Tovejs A + C Ja
Trafikinformationer under FL
om VFR og undvige- 100
rådgivning efter
anmodning.
VFR Ingen Flyvekontroltjeneste 8 km i og over FL 100 250 KT IAS Tovejs Ja
Trafikinformationer 5 km under FL 100 under FL
om IFR & VFR og 1500 m horisontal og 100
undvigerådgivning 1000 fod vertikal
efter anmodning afstand til skyer.
E IFR IFR & IFR Flyvekontroltjeneste 250 KT IAS Tovejs A + C Ja
Trafikinformationer under FL
om VFR i muligt 100
omfang
VFR Ingen Flyveinformations- 8 km i og over FL 100 250 KT IAS Nej
tjeneste. 5 km under FL 100 under FL
Trafikinformationer i 1500 m horisontal og 100
muligt omfang. 1000 fod vertikal
afstand til skyer

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 46