Page 74 - PPL-2025-9fag

Luftfartsret

1.5.4.1 Specielle luftrum, restriktioner

P (Prohibited Area) - Forbudt område

Et nærmere afgrænset luftrum over en stats territorium eller territoriale

farvand, inden for hvilket flyvning er forbudt.

Kommer et luftfartøj ind i et område, hvor luftfart er forbudt, skal luftfartøjet

uden tøven forlade området og på hurtigste måde underrette vedkommende

offentlige myndighed samt, såfremt myndigheden ikke giver anden anvisning,

uopholdeligt lande på nærmeste inden for riget beliggende flyveplads, hvis

benyttelse til flyvning står åben for offentligheden, og hvor landing er mulig.

R (Restricted Area) - Restriktionsområde
Et nærmere afgrænset luftrum over en stats territorium eller territoriale farvand,

inden for hvilket flyvning kun må foregå på visse nærmere angivne betingelser.

Hvis et restriktionsområde ikke ved NOTAM er vist som aktiv, må man gennem-

flyve det. Hvis området er aktivt, kan man spørge om lov til at gennemflyve det

hos den relevante enhed nævnt i BL 7-20.

D (Danger Area) - Fareområde

Et nærmere afgrænset luftrum, inden for hvilket der på angivne tidspunkter kan

forekomme virksomhed, som er til fare for luftfartøjer under flyvning (uden for

3 sømilegrænsen).

Forud for enhver flyvning, der vil kunne medføre passage af et D-område, skal

fartøjschefen søge oplysning om, hvorvidt der på det pågældende tidspunkt er
virksomhed til fare for luftfarten. Såfremt en sådan virksomhed foregår, bør

gennemflyvning undgås. Oplysning om aktivitet i D-områder kan indhentes

dagen før den planlagte aktivitet fra kl.17.00 UTC hos ACC, FIS samt på

briefingkontorer på lufthavne.

En række projektiler, som ved deres sprængning fremkalder røde og

grønne lys, afskudt med 10 sekunders mellemrum om dagen eller natten,
tilkendegiver over for et luftfartøj, at dette uden tilladelse flyver i eller er

ved at flyve ind i et restriktionsområde, et forbudt område eller et
fareområde, og at luftfartøjet skal tage de nødvendige forholdsregler.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 74