Page 759 - PPL-2025-9fag
P. 759
Generel viden om luftfartøjer
8.12.2.3 Olietryk og -temperatur
Olietryk og -temperatur er afgørende for motorens drift.
Efter start af motor tjekkes olietryk.
Olietemperatur skulle gerne komme op i grønt område
før take-off.
Olietryk skulle gerne være i det grønne område kort tid
efter motorstart.
På Cessnaen inden for 30 sekunder, ellers stoppes motoren igen.
8.12.2.4 Benzintrykmåler
El-benzinpumpe slukkes, og det tjekkes, at der stadig er
benzintryk.
Har flyet faldtanke, er der ikke en benzintrykmåler i flyet.
8.12.2.5 EGT
En føler (probe) sættes i udstødningen på varmeste cylinder og måler
udstødningsgassens temperatur.
Man trækker mixturehåndtaget langsomt til
temperaturen peaker, bemærk hvor det sker (marker det
evt. med den gule viser) og gør blandingen federe igen, til
o
temperaturen er 50 Fahrenheit under peak
temperaturen (bedste power).
Nogle motorer tillader at leane til peak temperatur (bedste økonomi).
8.12.2.6 Fuel Flow meter
Et fuel flow meter viser det aktuelle benzinforbrug, og via tabeller for
omdrejninger, manifoldtryk og flyvehøjde leanes til korrekt fuel flow.
759
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
