Page 122 - 2019-færdig

Det overraskende er, at efter sådan en dybdedykning er følsomheden for

dykkersyge så stor, at man selv under flyvning i trykkabine kan blive ramt af

dykkersyge.

På dykkerskolerne læres, at dykning under 10 meter medfører flyvepause i 12 timer,

og 10 meter og mere medfører pause i 24 timer før flyvning – selv med trykkabine.

Bemærk, der findes en anden fare ved dykning i større dybder. Den kaldes
”nitrogenforgiftning” og har ikke noget med almindelig ”dykkersyge”

(dekompressionssyge) at gøre.

Kvælstofforgiftning: Også kaldet nitrogenforgiftning eller dykkerrus. Opstår
uvarslet ved dykning dybere end 20 meter. Risikoen stiger voldsomt ved 30

meter, og ved 40 metrer er den rigtig stor. Det er den primære grund til, at vi
aldrig dykker dybere end 40 meter. Kvælstofforgiftning opstår formentligt
ved kvælstoffets påvirkning af fedtet udenpå vores nerveceller.

Bloddonor
Normalt frarådes det folk at være bloddonorer. Man forærer med sin donation en

vis mængde røde blodlegemer bort. Normalt betyder det ikke noget i dagligdagen,

men bevæger man sig op i højden, hvor trykket er mindre, øges følsomheden for

iltmangel.

Det bevirker fx, at der sker en forringelse af evnen til at se i mørke.

Folk, som nyligt er opererede eller har åbne læsioner, må ikke udsættes for flyvning,

da trykket kan blive for voldsom en belastning.

2.6.6 Transportsyge

Nogle mennesker er følsomme over for køresyge eller transportsyge. Disse

mennesker kan få det svært ved flyvning. Langsom tilvænning i roligt vejr kan

gradvist løse problemet for de fleste.

Det er ikke usædvanligt, at nye flyveelever kaster op efter de første flyveture. Det

kan ikke anbefales, at du som pilot bruger medicin mod køresyge, da disse sløver
sanserne (dine passagerer må dog gerne anvende dem).

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 122